6315 -RSR Rillenkugellager von FAG
6315 -RSR Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6315 -RSR

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
37 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
einseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Gewicht
3,06 kg
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Rillenkugellager FAG 6315 -RSR
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Rillenkugellager FAG 6315 -RSR

Das Rillenkugellager 6315 -RSR von FAG schützt mit 75 mm Bohrung und einseitiger schleifender Dichtung die Lagerstelle gezielt vor Schmutzeintritt.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6315 -RSR von FAG eignet sich zur Aufnahme hoher radialer Kräfte sowie moderater axialer Belastungen in beiden Richtungen. Durch die Abmessungen von 75 mm Innendurchmesser, 160 mm Außendurchmesser und 37 mm Breite kommt das Wälzlager in anspruchsvollen Industrieantrieben zum Einsatz. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Nut, was die direkte Montage in passgenaue Gehäusebohrungen erleichtert.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6315 -RSR im Betrieb?

Konstrukteure setzen dieses Kugellager vor allem dort ein, wo eine Seite der Lagerstelle gegen Schmutzpartikel abgeschirmt werden soll, während die gegenüberliegende Seite für Schmiermittel offen zugänglich bleibt. Die Ausführung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 führt Wälzkörper und Innenring gleichmäßig in einem stabilen Stahlblechkäfig. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in industriellen Antriebssystemen, bei denen der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad eingehalten wird.

Welchen Vorteil bietet die einseitige RSR-Dichtung?

Die werkseitig montierte, einseitig schleifende Dichtung liegt direkt an der Innenringschulter an und dient dazu, das Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit von der Außenseite abzuwehren. Gleichzeitig erlaubt die offene Gegenseite bei Bedarf eine kontinuierliche Nachschmierung über den Schmierstoffkreislauf des Gehäuses. Das Wälzlager verfügt über eine normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), was einen ruhigen und vibrationsarmen Lauf bei standardmäßigen Passungsverhältnissen auf Welle und Gehäuse unterstützt.

Welche Maße weist das Rillenkugellager 6315 -RSR auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 75 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Breite von 37 mm. Diese Abmessungen ermöglichen eine Aufnahme höherer radialer Lasten. Der zylindrische Außenring kommt ohne Nut oder Flansch aus.

Was zeichnet die Dichtungsvariante RSR bei diesem Lager aus?

Das Kürzel RSR steht für eine einseitig angebrachte, schleifende Berührungsdichtung. Sie schirmt den Spalt zwischen Innen- und Außenring gegen Schmutz ab. Weil die zweite Lagerseite offen bleibt, eignet sich die Ausführung für Einbauten mit Gehäuseschmierung.

Welche Lagerluft besitzt das Rillenkugellager 6315 -RSR von FAG?

Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, die für gewöhnliche Passungsauslegungen und ausgeglichene Betriebstemperaturen vorgesehen ist. Der Spielraum zwischen Kugeln und Laufbahnen ermöglicht einen vibrationsarmen Lauf, sofern Welle und Gehäusebohrung innerhalb der Standardtoleranzen liegen.

In welchem Temperaturbereich kann das Wälzlager arbeiten?

Der zulässige Temperaturbereich für das Bauteil reicht von -30 bis +100 Grad. Der Wert wird im Wesentlichen durch das Material der schleifenden Dichtlippe bestimmt. Ein dauerhafter Betrieb oberhalb von 100 Grad würde das Dichtelement schädigen und die Schutzwirkung beeinträchtigen.

Aus welchen Werkstoffen besteht das Rillenkugellager 6315 -RSR?

Sowohl die Lagerringe als auch die Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Zur gleichmäßigen Führung der Kugeln dient ein Käfig aus Stahlblech, der für gebräuchliche Schmierstoffe ausgelegt ist.

Welche Toleranzklasse erfüllt dieses Kugellager?

Das Bauteil entspricht der Standard-Toleranzklasse P0 (auch bezeichnet als PN oder ABEC 1). Diese Fertigungsgenauigkeit deckt die Anforderungen der allgemeinen Antriebstechnik und des Maschinenbaus vollständig ab, ohne dass Sonderpassungen an den Lagersitzen erforderlich sind.

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