6216 -C4 Rillenkugellager von FAG
6216 -C4 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6216 -C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,43 kg
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Rillenkugellager FAG 6216 -C4
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Rillenkugellager FAG 6216 -C4

Das Rillenkugellager 6216 -C4 von FAG bietet mit 80 mm Bohrung und stark vergrößerter C4-Radiallagerluft eine Auslegung für Lagerungen mit erhöhten Betriebstemperaturen.

Das offene Rillenkugellager 6216 -C4 von FAG ist ein einreihiges Radialkugellager nach Standard-Toleranzklasse P0/PN. Mit seinen Hauptabmessungen von 80 mm Innen- und 140 mm Außendurchmesser bei einer Breite von 26 mm nimmt es vorrangig radiale Lasten sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, deckt dieses Wälzlager einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Wann kommt das Rillenkugellager 6216 -C4 mit C4-Lagerluft zum Einsatz?

Dieses einreihige Radialkugellager ist für Lagerstellen konzipiert, an denen im laufenden Betrieb spürbare Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen. Durch thermische Ausdehnung verringert sich das interne Lagerspiel, weshalb die stark erhöhte Radiallagerluft C4 einem Klemmen der Wälzkörper entgegenwirkt. Typische Einsatzbereiche sind thermisch beanspruchte Industrieanwendungen und Wellenlagerungen mit hoher Betriebswärme. Die offene Bauform eignet sich für Gehäusekonstruktionen mit externer Öl- oder Fettschmierung.

Was bedeutet die Lagerluft C4 bei diesem Wälzlager?

Die Lagerluft beschreibt das radiale Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen vor dem Einbau im unbelasteten Zustand. Das Kurzzeichen C4 steht für eine stark vergrößerte Lagerluft, die über der Standardluft sowie über der Stufe C3 liegt. Diese Variante kommt zum Einsatz, wenn feste Passungssitze auf Welle oder Gehäuse das Betriebsspiel verengen oder thermische Ausdehnungen auftreten. Bei der offenen Bauform sorgt eine bauseitige Gehäuseabdichtung für den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Welche Abmessungen besitzt das Rillenkugellager 6216 -C4?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 26 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Wälzlager ohne Flansch oder Nut am Außenring, gefertigt nach der Standard-Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Warum besitzt dieses Rillenkugellager die Lagerluft C4?

Die Lagerluftklasse C4 bietet eine stark vergrößerte interne Radiallagerluft. Diese Ausführung dient dazu, thermische Dehnungen bei Temperaturdifferenzen zwischen den Ringen auszugleichen. Zudem wirkt sie einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse das radiale Betriebsspiel nach der Montage verringern.

Welche Schmierungsart erfordert das offene Lager?

Offene Rillenkugellager ohne Dichtscheiben eignen sich für externe Öl- oder Fettschmierungen, beispielsweise in geschlossenen Getriebegehäusen oder Anlagen mit zentraler Schmierstoffversorgung. Da keine integrierten Dichtungen vorliegen, übernimmt die umgebende Gehäusekonstruktion die Abdichtung gegen Schmutz sowie den Rückhalt des Schmiermittels.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil ausgelegt?

Das Rillenkugellager 6216 -C4 deckt einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Zusammen mit der vergrößerten Lagerluft ist diese Konstruktion aus Wälzlagerstahl und Stahlblechkäfig auf Anwendungen mit erhöhten thermischen Beanspruchungen abgestimmt.

Welche Merkmale zeichnen den Stahlblechkäfig aus?

Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren gegenseitigen Kontakt. Der metallische Werkstoff bleibt innerhalb des gesamten zulässigen Temperaturbereichs bis +150 Grad formstabil und verhält sich beständig gegenüber den üblichen mineralöl- und synthetikbasierten Schmierstoffen.

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