6201 -2RSH/C3WT Rillenkugellager von SKF
6201 -2RSH/C3WT Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6201 -2RSH/C3WT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
12 mm
Außendurchmesser
32 mm
Breite
10 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P6, Laufgenauigkeit P5
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+70 bis +120 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Version
Explorer
Gewicht
0,037 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6201 -2RSH/C3WT
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Rillenkugellager SKF 6201 -2RSH/C3WT

Das Rillenkugellager 6201 -2RSH/C3WT von SKF bietet mit 12x32x10 mm, Hochtemperaturfett und C3-Lagerluft eine betriebssichere Lösung für thermisch beanspruchte Wellen.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6201 -2RSH/C3WT aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) nimmt vor allem radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte auf. In der SKF Explorer Ausführung kombiniert die Baueinheit einen Stahlblechkäfig mit beidseitig schleifenden Dichtungen. Durch die Fertigung nach Maßgenauigkeit P6 und Laufgenauigkeit P5 eignet sich das Wälzlager für Industrieanwendungen mit gehobenen Anforderungen an die Rundlaufgenauigkeit.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6201 -2RSH/C3WT im Betrieb?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerung vor allem in thermisch beanspruchten Industrieantrieben und rotierenden Baugruppen. Die werkseitige Befettung mit speziellem Hochtemperaturfett ist für Betriebstemperaturen von +70 bis +120 Grad ausgelegt. Dadurch bleibt der Schmierfilm auch bei Erwärmung im Dauerbetrieb funktionsfähig. Gleichzeitig dienen die berührenden RSH-Dichtscheiben dem Schutz vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit in die Laufbahn.

Welchen Vorteil bieten C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett?

Die C3-Klassifizierung steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Neuzustand. Entsteht im Betrieb eine Temperaturdifferenz zwischen Innen- und Außenring, dehnt sich der Wälzlagerstahl aus. Die zusätzliche Lagerluft gleicht dieses thermische Wachsen sowie feste Passungen aus, ohne dass die Wälzkörper klemmen. In Verbindung mit dem abgestimmten Sonderfett unterstützt diese Variante die Wellenführung gegen vorzeitiges Heißlaufen.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6201 -2RSH/C3WT?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm sowie eine Breite von 10 mm. Der zylindrische Außenring ist ohne Nut oder Flansch gefertigt und lässt sich in genormte Gehäusebohrungen einpassen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RSH bei SKF Lagern?

Das Kürzel 2RSH kennzeichnet beidseitig angebrachte, schleifende Dichtscheiben. Sie liegen elastisch an der Anlauffläche des Innenrings an und dichten das Wälzlager gegen das Eindringen von Staub, Spritzwasser sowie Verunreinigungen ab.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 erforderlich?

Eine C3-Lagerluft liegt über dem normalen Radialspielbereich. Sie verhindert ein Verspannen des Lagers, falls starke Erwärmung oder feste Lagersitze auf Welle und Gehäuse das radiale Betriebsspiel während des Maschinenlaufs verengen. Das trägt zum Schutz der Laufbahnen bei.

Für welchen Temperaturbereich ist diese Ausführung vorgesehen?

Die spezifische Kombination aus Hochtemperaturfett und Werkstoffen deckt einen Temperaturbereich von +70 bis +120 Grad ab. Innerhalb dieses thermischen Fensters behält das eingefüllte Sonderfett seine Schmierfähigkeit über den regulären Betriebseinsatz bei.

Welche Toleranzklassen weist das Rillenkugellager 6201 auf?

Dieses Wälzlager wird mit einer Maßgenauigkeit nach Klasse P6 sowie einer Laufgenauigkeit nach Klasse P5 hergestellt. Diese Einstufung bedeutet engere Fertigungstoleranzen als der Standard, was zu einer verbesserten Führungsgenauigkeit rotierender Komponenten führt.

Muss das Rillenkugellager 6201 -2RSH/C3WT nachgeschmiert werden?

Nein, das Lager ist bereits ab Werk mit einer genau abgestimmten Menge Hochtemperaturfett befüllt. Die beidseitigen RSH-Dichtungen halten das Schmiermittel im Lagerinneren zurück, wodurch ein Nachfetten unter regulären Betriebsbedingungen entfällt.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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