627 -2Z/LHT23 Rillenkugellager von SKF
627 -2Z/LHT23 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 627 -2Z/LHT23

Technische Daten
 
Innendurchmesser
7 mm
Außendurchmesser
22 mm
Breite
7 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+25 bis +145 °C
Gewicht
0,014 kg
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Rillenkugellager SKF 627 -2Z/LHT23
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Rillenkugellager SKF 627 -2Z/LHT23

Das Rillenkugellager 627 -2Z/LHT23 von SKF kombiniert kompakte Maße von 7x22x7 mm mit einer temperaturfesten Spezialbefettung für anspruchsvolle Betriebsbedingungen.

Das Rillenkugellager 627 -2Z/LHT23 ist ein einreihiges Miniatur-Wälzlager für vorwiegend radiale Belastungen bei gleichzeitig moderaten axialen Führungskräften. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6), verfügt dieses Lager über eine 7 mm Bohrung, 22 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 7 mm. Die werkseitige Befüllung mit dem Sonderfett LHT23 ist auf ein definiertes Temperaturfenster von +25 bis +145 Grad ausgelegt. Sie erhalten ein betriebsbereites Markenlager von SKF in den Toleranzklassen P0 beziehungsweise ABEC 1.

Welche Einsatzbedingungen passen zum Rillenkugellager 627 -2Z/LHT23?

Dieses Miniaturlager ist für beengte Einbauräume konzipiert, in denen erhöhte Betriebstemperaturen herrschen. Wenn Umgebungswärme oder Reibungstemperaturen den Standardbereich übersteigen und Werte bis +145 Grad erreichen, behält die LHT23-Befettung ihre Schmierfähigkeit. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper stabil bei radialen sowie leichten axialen Belastungen.

Welche Funktion erfüllen die 2Z-Deckscheiben und das LHT23-Fett?

Die beidseitigen metallischen Deckscheiben (Kürzel -2Z) bilden berührungslose Spaltdichtungen. Sie halten grobe Schmutzpartikel sowie Staub vom Lagerinneren fern, ohne zusätzliche Reibung oder Reibungswärme zu erzeugen. Das eingefüllte Sonderfett ist darauf ausgelegt, im System zu verbleiben, wodurch kein externer Schmieraufwand anfällt. Zusammen mit der normalen Radiallagerluft unterstützt die Konstruktion ein ausgewogenes Betriebsspiel bei Standard-Einpassungen im empfohlenen Temperaturbereich.

Welche Abmessungen weist das Rillenkugellager 627 -2Z/LHT23 auf?

Mit 7 mm Innendurchmesser, 22 mm Außendurchmesser und 7 mm Breite entspricht das Lager gängigen Standardabmessungen. Diese Geometrie erlaubt die problemlose Integration in entsprechende Lagergehäuse und Wellensitze. Der zylindrische Außenring ist ohne Flansch oder Nut ausgeführt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen LHT23 bei diesem Lager?

Das Kürzel LHT23 kennzeichnet eine werkseitige Füllung mit einem speziellen Hochtemperaturschmierstoff von SKF. Dieses Sonderfett ist für Betriebstemperaturen von +25 bis +145 Grad formuliert. Es trägt dazu bei, ein thermisch bedingtes Ausbluten oder Verharzen des Schmierfilms in diesem Temperaturbereich zu verringern.

Worin liegt der Unterschied zwischen 2Z-Deckscheiben und berührenden 2RS-Dichtungen?

Deckscheiben der Ausführung 2Z bestehen aus profiliertem Blech und berühren den Innenring nicht. Dadurch entsteht im Vergleich zu schleifenden Gummidichtungen keine Reibungswärme, was höhere Grenzdrehzahlen erlaubt. Sie schützen vor festen Fremdkörpern, sind jedoch nicht für den Kontakt mit Flüssigkeiten gedacht.

Welche Lagerluft liegt beim Rillenkugellager 627 -2Z/LHT23 vor?

Das Modell verfügt über eine normale Radiallagerluft. Sie bestimmt das radiale Spiel der Kugeln zwischen den Laufbahnen im unbelasteten Ausgangszustand. Diese Abstimmung eignet sich für gängige Passungswahlen und wirkt einem Verspannen der Wälzkörper bei thermischer Erwärmung entgegen.

Aus welchem Material bestehen Ringe, Kugeln und Käfig?

Sowohl die Außen- und Innenringe als auch die Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), der Formstabilität und Druckfestigkeit bietet. Die Kugeln werden von einem leichten Stahlblechkäfig geführt, der für mechanische Stabilität im regulären Lauf sorgt.

Kann das Kugellager nachgeschmiert werden?

Eine Nachschmierung ist bei dieser Bauart nicht vorgesehen. Das Wälzlager ist durch die beidseitigen metallischen Deckscheiben geschlossen und mit einer abgestimmten Menge an Spezialfett versehen. Der Schmierstoff verbleibt für den vorgesehenen Betrieb im Inneren des Lagers.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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