6315 -Z-C4 Rillenkugellager von FAG
6315 -Z-C4 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6315 -Z-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
37 mm
Kugelreihen
einreihiges Lager
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
3,2 kg
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Rillenkugellager FAG 6315 -Z-C4
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Rillenkugellager FAG 6315 -Z-C4

Das Rillenkugellager 6315 -Z-C4 von FAG Wälzlager bietet 75 mm Bohrung, eine einseitige Z-Deckscheibe sowie vergrößerte C4-Lagerluft für anspruchsvolle Betriebsbedingungen.

Das Rillenkugellager 6315 -Z-C4 von FAG Wälzlager nimmt primär radiale Belastungen auf und führt Wellen mit 75 mm Durchmesser zuverlässig im Gehäuse. Dank des Außendurchmessers von 160 mm und einer Breite von 37 mm bewältigt dieses einreihige Lager hohe Kräfte in Industrieantrieben. Die Kombination aus einseitiger Blechabdeckung und der vergrößerten Lagerluft C4 macht dieses Bauteil widerstandsfähig gegen thermische Dehnungen im laufenden Betrieb.

In welchen Einsatzbereichen wird das Rillenkugellager 6315 -Z-C4 genutzt?

Dieses einreihige Rillenkugellager eignet sich für Industrieantriebe und Lagerungsstellen mit rotierenden Wellen, bei denen Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Die vergrößerte Lagerluft C4 trägt dazu bei, thermisch bedingte Verspannungen im Lager zu vermeiden. Da die Deckscheibe nur einseitig montiert ist, bleibt das Lager über die offene Flanke direkt mit Schmierstoff aus dem System versorgbar, während die abgedeckte Seite grobe Schmutzpartikel abweist.

Warum ist die Kombination aus C4-Lagerluft und Z-Deckscheibe wichtig?

Bei der Auslegung spielt das Betriebsspiel eine entscheidende Rolle. Die Lagerluftklasse C4 liegt über dem normalen Betriebsspiel und kompensiert Maßänderungen durch Temperatureinflüsse oder feste Passungssitze. Die einseitige Z-Deckscheibe fungiert als berührungsfreie Spaltdichtung aus Blech. Sie erzeugt kein zusätzliches Reibungsmoment an der Welle. Vor dem Einbau sollte geprüft werden, ob die offene Seite zur Schmierstoffquelle ausgerichtet werden muss und der Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausreicht.

Welche Abmessungen weist das Rillenkugellager 6315 -Z-C4 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm sowie einer Breite von 37 mm beansprucht das Lager einen definierten Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Konstrukteure nutzen diese Maße zur Überprüfung der Passungen und des verfügbaren Einbauraums in der Baugruppe.

Was bedeutet die Lagerluft C4 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C4 signalisiert eine radiale Lagerluft, die über dem normalen Betriebsspiel liegt. Dieser vergrößerte Freiraum zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen nimmt Wärmeausdehnungen der Welle auf und beugt schädlichen Verspannungen der Bauteile bei Temperaturdifferenzen im laufenden Betrieb vor.

Welchen Schutz bietet die Z-Abdichtung?

Das Kürzel Z kennzeichnet eine einseitig angebrachte Deckscheibe aus Blech. Diese Spaltdichtung schützt das Lagerinnere vor dem Eindringen gröberer Schmutzpartikel, arbeitet berührungsfrei und verursacht keine zusätzliche Reibung. Über die gegenüberliegende offene Seite lässt sich das Lager weiterhin extern durch Schmierstoff aus dem Maschineninnenraum versorgen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Dieser Bereich eignet sich für industrielle Umgebungen mit mäßiger Kälte bis hin zu betriebsbedingten Temperaturanstiegen. Bei Anwendungen in diesem Temperaturfenster bleiben Werkstoffgefüge und Funktionsmaße des einreihigen Rillenkugellagers stabil.

Welche Lasten nimmt das Rillenkugellager 6315 -Z-C4 auf?

Als einreihiges Rillenkugellager nimmt die Konstruktion vor allem hohe radiale Belastungen senkrecht zur Wellenachse auf. Aufgrund der tiefen Laufrillen in Innen- und Außenring überträgt das Wälzlager zusätzlich moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen, was die Führung rotierender Wellen in Längsrichtung unterstützt.

Wie unterscheidet sich eine Z-Deckscheibe von einer RS-Dichtung?

Eine Z-Deckscheibe bildet einen feinen Spalt zur Welle und arbeitet berührungsfrei ohne Reibungswiderstand. Im Vergleich dazu berührt eine elastische RS-Lippendichtung den Innenring. Sie bietet eine stärkere Barriere gegen Feuchtigkeit und Feinstaub, erhöht aber das Reibungsmoment und begrenzt die Drehzahl.

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