SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 30 | 6,83 € | 61,58 € |
Das Rillenkugellager 6208 -2Z/VA201 von SKF ist ein einreihiges Hochtemperatur-Wälzlager mit 40 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 18 mm Breite.
Das Rillenkugellager 6208 -2Z/VA201 von SKF nimmt radiale sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Dieses einreihige Rillenkugellager zeichnet sich durch manganphosphatierte Ringe sowie manganphosphatierte Wälzkörper aus. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper in den Laufbahnen des zylindrischen Außenrings ohne Flansch oder Nut. Dank der Werkstoffkombination und einer werkseitigen Füllung mit Sonderfett eignet sich diese Ausführung für Einsatzbereiche mit thermischen Belastungen.
Diese Spezialausführung kommt zum Einsatz, wenn Wälzlager thermisch an ihre Grenzen stoßen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +250 Grad. Die Konstruktion ist für Lagerungen ausgelegt, bei denen Bauteile starker Hitze ausgesetzt sind. Das Wälzlager widersteht durch die Phosphatierung Reibung und Verschleiß, während das temperaturbeständige Sonderfett die Schmierwirkung im laufenden Prozess unterstützt.
Hitzeeinfluss erfordert konstruktiv eine angepasste Radialluft. Das Rillenkugellager besitzt eine sehr stark erhöhte Radiallagerluft, damit sich die Welle und die Lagerringe bei Erwärmung ausdehnen können, ohne das Lager radial zu verspannen. Die Toleranzklasse entspricht den Vorgaben nach P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Beidseitige Abdeckungen aus Blech schützen das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und halten das Sonderfett in den Funktionsflächen.
Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 18 mm weist das Lager genormte Hauptabmessungen auf. Der Außenring ist zylindrisch gefertigt und kommt ohne Nut oder Flansch aus, was die Montage in Standard-Gehäusepassungen ermöglicht.
Der spezifizierte Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +250 Grad. Ermöglicht wird diese Eignung durch die Befettung mit temperaturstabilem Sonderfett, Stahlblechkäfige sowie angepasste Komponenten. Herkömmliche Schmierstoffe und Standarddichtungen sind für derart hohe Einsatztemperaturen nicht ausgelegt.
Die stark vergrößerte Radiallagerluft gleicht die wärmebedingte Ausdehnung von Welle, Innenring und Außenring aus. Bei hohen Betriebstemperaturen dehnen sich die metallischen Bauteile aus, sodass sich das Lagerspiel im Betrieb auf ein normales Maß verringert, ohne das Wälzlager mechanisch zu verspannen.
Die Manganphosphatierung schützt die metallischen Oberflächen der Ringe und Wälzkörper vor Korrosion und verbessert das Einlaufverhalten. Die Schicht begünstigt zudem die Haftung des Sonderfetts an den Funktionsflächen und mindert das Risiko von Metallkontakt bei hohen thermischen Belastungen.
Zwei berührungsfreie Deckscheiben aus Stahlblech dichten den Innenraum gegen grobe Schmutzpartikel ab. Die Blechdeckel sitzen fest im Außenring und bilden einen engen Spalt zum Innenring, wodurch das werksseitig eingebrachte Sonderfett im Lager verbleibt, ohne Reibungswärme zu erzeugen.
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