61805 /C3 Rillenkugellager von SKF
61805 /C3 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 61805 /C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
37 mm
Breite
7 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
0,022 kg
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Rillenkugellager SKF 61805 /C3
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Rillenkugellager SKF 61805 /C3

Das Rillenkugellager 61805 /C3 von SKF verbindet eine 25-mm-Bohrung mit schmalem 7-mm-Profil für platzsparende Konstruktionen bei leicht erhöhter Lagerluft.

Dieses einreihige Rillenkugellager 61805 /C3 zeichnet sich durch einen besonders geringen Querschnitt aus. Bei einem Außendurchmesser von 37 mm und einer Breite von 7 mm nimmt das Wälzlager vorrangig Radialkräfte auf und führt Wellen auch bei axialen Belastungen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem formstabilen Stahlblechkäfig, ist diese offene Ausführung für den Betrieb in öl- oder fettgeschmierten Gehäusen vorgesehen.

In welchen Konstruktionen kommt das schmale Rillenkugellager 61805 /C3 zum Einsatz?

Konstrukteure nutzen diese schmale Bauform bevorzugt dort, wo Wellendurchmesser und Gehäusemaße wenig Bauraum für Standardlagerreihen lassen. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Baugruppen sowie feinmechanischen Vorrichtungen mit begrenztem Einbauvolumen. Da das Lager beidseitig offen ausgeführt ist, gelangt das Schmiermittel ungehindert an Wälzkörper und Laufbahnen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +150 Grad Celsius, wodurch sich das Lager auch bei erhöhter Betriebswärme stabil verhält.

Warum ist die C3-Lagerluft beim Rillenkugellager 61805 /C3 von Vorteil?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht maßliche Einengungen aus, die beim Aufpressen des Innenrings mit festen Passungen entstehen. Zudem beugt das vergrößerte Radialspiel einem Klemmen der Wälzkörper vor, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Für Konstruktionen mit normaler Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 bietet diese Variante thermische Reserven.

Welche Abmessungen weist das Rillenkugellager 61805 /C3 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 37 mm und einer schmalen Baubreite von 7 mm eignet sich das Bauteil gezielt für platzkritische Bauräume. Konstruktionen nutzen diese Maße, wenn Lagerreihen mit gleicher Bohrung zu viel radialen oder axialen Raum einnehmen würden.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Wälzlager?

Das Kürzel C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Das bedeutet, dass der Innenring gegenüber dem Außenring im unverbauten Zustand mehr radiales Spiel aufweist als bei der Standardausführung. Dadurch bleibt auch nach dem Einpressen mit festem Sitz oder bei wärmebedingter Ausdehnung der Welle ausreichend Betriebslagerluft erhalten.

Warum besitzt das Rillenkugellager 61805 /C3 keine Dichtscheiben?

Als offenes Wälzlager ist diese Ausführung für Umgebungen konzipiert, in denen die Abdichtung über das Gehäuse oder externe Dichtringe erfolgt. Die offene Konstruktion ermöglicht eine direkte Versorgung durch Öl- oder Zentralschmiersysteme, erzeugt kein zusätzliches Reibungsmoment durch schleifende Dichtlippen und erleichtert das Auswaschen bei Wartungsarbeiten.

Aus welchem Material bestehen Käfig und Ringe des Lagers?

Sowohl die massiven Ringe als auch die Kugeln sind aus Standard-Wälzlagerstahl der Sorte 100Cr6 gefertigt, der eine hohe Festigkeit bietet. Der integrierte Käfig besteht aus gestanztem Stahlblech. Er führt die Kugelreihe auf gleichmäßigem Abstand und bleibt über den gesamten Temperaturbereich bis +150 Grad formstabil.

Welcher Temperaturbereich ist für das 61805 /C3 zulässig?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad Celsius. Da weder empfindliche Kunststoffkäfige noch temperaturempfindliche Elastomerdichtungen verbaut sind, bestimmt vor allem der verwendete Schmierstoff die tatsächliche thermische Einsatzgrenze in der praktischen Anwendung.

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