Rillenkugellager SKF 61960 MA/C3

Das Rillenkugellager 61960 MA/C3 von SKF kombiniert die Abmessungen 300x420x56 mm mit einem Messingkäfig und leicht vergrößerter C3-Lagerluft für thermisch beanspruchte Industrieanwendungen.

Das Rillenkugellager 61960 MA/C3 von SKF ist ein offenes, einreihiges Radialkugellager für Wellendurchmesser von 300 mm. Mit einem Außendurchmesser von 420 mm und einer Breite von 56 mm nimmt das Großlager vorwiegend radiale sowie moderate axiale Kräfte auf. Durch die offene Bauform schmiert das Betriebsmittel die Wälzkörper unmittelbar im Gehäusesystem. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), eignet sich dieses Bauteil für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad Celsius.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 61960 MA/C3 im industriellen Einsatz?

Dieses einreihige Rillenkugellager kommt typischerweise in schweren Industrieantrieben, Industriegetrieben und Großmaschinen zum Einsatz. Aufgrund der Abmessungen von 300 mm Innen- und 420 mm Außendurchmesser führt es groß dimensionierte Wellen bei hohen radialen Lasten. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt eine direkte Zirkulation von Schmieröl oder Schmierfett aus einer externen Schmieranlage. Der Einsatz erfolgt bevorzugt in geschlossenen, extern abgedichteten Gehäusen, in denen saubere Schmierverhältnisse herrschen und zugleich hohe Betriebstemperaturen auftreten können.

Welche Rolle spielen der MA-Messingkäfig und die C3-Lagerluft bei der Lagerauswahl?

Die Kennzeichnung MA steht für einen außenbordgeführten Massivkäfig aus Messing, der die Wälzkörper auch bei dynamischen Belastungen präzise führt. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Schwingungen. Die Zusatzbezeichnung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel kompensiert thermische Ausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse oder den Passungsübermaßverlust bei festen Lagersitzen. Vor dem Einbau ist zu prüfen, ob die Passungstoleranzen der Welle und die Schmiermittelviskosität auf die C3-Lagerluft abgestimmt sind.