Rillenkugellager SKF 609 -2Z/C3GJN

Das Rillenkugellager 609 -2Z/C3GJN von SKF bietet mit den Abmessungen 9 x 24 x 7 mm, C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett eine kompakte Lagerungslösung für wärmebelastete Antriebe.

Dieses einreihige Rillenkugellager 609 -2Z/C3GJN von SKF ist aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt und nimmt vorwiegend radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper auch bei anspruchsvollen Drehzahlen gleichmäßig auf den Laufbahnen. Durch die beidseitige Blechabdeckung (-2Z) bleibt die Schmierstofffüllung im Lagerinneren geschützt, während das Eindringen grober Schmutzpartikel erschwert wird. Das Lager erfüllt die Toleranzklasse P0 (ABEC 1), wodurch sich das Bauteil passgenau in Gehäusebohrungen und auf zylindrische Wellen montieren lässt.

In welchen Betriebsumgebungen kommt das Rillenkugellager 609 -2Z/C3GJN zum Einsatz?

Das kompakte Wälzlager eignet sich für Konstruktionen mit kleinen Wellendurchmessern, bei denen betriebsbedingte Erwärmung auftritt. Im freigegebenen Temperaturbereich von +40 bis +150 Grad arbeitet die Baueinheit in wärmebeanspruchten Baugruppen sowie in kontinuierlich laufenden Kleinantrieben. Die berührungslos abdichtenden Deckscheiben halten den Schmierstoff im Wälzbereich, ohne durch Dichtungsreibung ein zusätzliches Bremsmoment oder unerwünschte Eigenwärme hervorzurufen. Dadurch bleibt der Wirkungsgrad des Gesamtsystems erhalten.

Welche Funktion haben Sonderfett und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Kombination aus dem GJN-Hochtemperaturfett und der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 ist dafür ausgelegt, temperaturbedingten Maßänderungen im laufenden Betrieb entgegenzuwirken. Wenn sich Welle und Innenring betriebsbedingt stärker erwärmen als das Gehäuse, dehnt sich der Wälzlagerstahl 100Cr6 aus. Die erweiterte Lagerluft C3 gleicht diese Ausdehnung aus und trägt dazu bei, dass die Kugeln ohne unzulässige Radialspannung abrollen. Das Hochtemperaturfett unterstützt dabei eine kontinuierliche Schmierung der Kontaktflächen bis zu einer Betriebstemperatur von +150 Grad.