Rillenkugellager NKE 6318 -M-C3

Das Rillenkugellager 6318 -M-C3 von NKE Steyr bietet mit 90 mm Bohrung, Messingkäfig und erhöhter C3-Lagerluft hohe thermische sowie mechanische Belastbarkeit.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6318 -M-C3 von NKE Steyr ist als offenes Wälzlager für Industrieanwendungen konzipiert. Mit den Hauptabmessungen von 90 mm Innendurchmesser, 190 mm Außendurchmesser und 43 mm Breite nimmt das Bauteil vorwiegend radiale Belastungen sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 für Innenring, Außenring und Wälzkörper, entspricht das Lager der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Ausführung ohne Flansch oder Nut am Außenring unterstützt eine präzise Ausrichtung in zylindrischen Gehäusebohrungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6318 -M-C3?

Konstruktionen mit höheren Drehzahlen, Vibrationen oder betriebsbedingter Erwärmung profitieren von diesem Wälzlager. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsstellen mit erhöhten Betriebstemperaturen und dynamischen Belastungen im Maschinen- und Anlagenbau. Da das Lager beidseitig offen ohne Dichtungen ausgeführt ist, lässt es sich direkt in geschmierte Gehäusekreisläufe mit externer Öl- oder Fettschmierung integrieren. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -20 bis +150 Grad Celsius, wodurch das Lager für vielfältige thermische Umgebungsbedingungen geeignet ist.

Wann ist die Kombination aus Messingkäfig und C3-Lagerluft sinnvoll?

Die Ausführungsvariante mit dem Nachsetzzeichen -M-C3 vereint zwei spezifische Konstruktionsmerkmale für anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und eignet sich für starke Beschleunigungen sowie erhöhte Betriebstemperaturen. Die leicht vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Dehnungen von Welle und Gehäuse sowie das radiale Übermaß fester Passungen aus. Dies trägt dazu bei, dass das Lager auch bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring nicht verspannt und dauerhaft funktionsfähig bleibt.