6213 -2Z/VA201 Rillenkugellager von SKF
6213 -2Z/VA201 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6213 -2Z/VA201

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
23 mm
Material
manganphosphatierte Ringe
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
sehr stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
manganphosphatierte Wälzkörper
Temperaturbereich
-40 bis +250 °C
Gewicht
1,029 kg
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Rillenkugellager SKF 6213 -2Z/VA201
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Rillenkugellager SKF 6213 -2Z/VA201

Das Rillenkugellager 6213 -2Z/VA201 von SKF bietet mit 65x120x23 mm und Manganphosphatierung eine Auslegung für extreme Temperaturen von -40 bis +250 °C.

Das einreihige Rillenkugellager 6213 -2Z/VA201 ist ein radiales Wälzlager für anspruchsvolle thermische Bedingungen. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 23 mm nimmt die Bauform vorwiegend Radiallasten sowie moderate Axialkräfte auf. Manganphosphatierte Ringe und Wälzkörper schützen die Kontaktflächen. In Verbindung mit einem temperaturbeständigen Sonderfett bewährt sich das Lager bei anspruchsvollen thermischen Beanspruchungen im industriellen Einsatz.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6213 -2Z/VA201?

Dieses Hochtemperatur-Wälzlager eignet sich gezielt für Maschinenbereiche mit hoher Wärmeentwicklung im Bereich von -40 bis +250 °C. Typische Einsatzfelder finden sich in thermisch beanspruchten Industrieantrieben und Aggregaten mit kontinuierlicher Hitzeeinwirkung. Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei wechselnden Temperaturzuständen. Zudem unterstützen die beidseitigen Deckscheiben den Schutz des Schmierstoffs vor groben Partikeln, ohne zusätzliches Reibungsmoment zu erzeugen.

Welche Vorteile bieten Sonderfett und stark erhöhte Lagerluft?

Bei starken Temperaturgradienten dehnt sich der Innenring oft schneller aus als der Außenring. Die sehr stark erhöhte Radiallagerluft dieser VA201-Variante gleicht thermische Materialdehnungen gezielt aus, sodass ein Klemmen der Wälzkörper vermieden wird. Das integrierte Sonderfett ist auf das Temperaturfenster bis +250 °C abgestimmt und ergänzt die manganphosphatierten Oberflächen. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) zur Lagersitzgeometrie passt.

Welche Maße besitzt das Rillenkugellager 6213 -2Z/VA201?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Breite von 23 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Wälzlager ohne Flansch oder Nut am Außenring. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Für welchen Temperaturbereich ist die Variante VA201 ausgelegt?

Diese Sonderausführung arbeitet in einem Einsatzbereich von -40 bis +250 °C. Die Kombination aus Manganphosphatierung der Ringe und Wälzkörper, speziellem Hochtemperaturfett und temperaturstabiler Innengeometrie unterstützt den zuverlässigen Betrieb bei Bedingungen, an denen Standardlager thermische Grenzen erreichen.

Warum verfügt das Lager über eine stark erhöhte Radiallagerluft?

Bei starker Erwärmung im Betrieb dehnen sich Welle und Innenring im Verhältnis zum Gehäuse überdurchschnittlich aus. Eine stark vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass zwischen Kugeln und Laufbahnen ausreichend Betriebsspiel verbleibt. Dadurch werden unzulässige Verspannungen der Wälzkörper und vorzeitige Ausfälle bei hohen Temperaturen wirksam vermieden.

Welchen Zweck erfüllen die 2Z-Deckscheiben?

Das Kürzel 2Z kennzeichnet beidseitige, berührungslose Abdeckungen aus Blech. Diese Scheiben halten das enthaltene Sonderfett im Lagerinneren und wehren groben Schmutz sowie Fremdkörper ab. Da die Deckscheiben berührungslos laufen, erzeugen sie im Vergleich zu schleifenden Gummidichtungen kein zusätzliches Reibungsmoment und keine Reibungswärme.

Was bewirkt die Manganphosphatierung an Ringen und Wälzkörpern?

Manganphosphatierte Oberflächen verbessern die Schmierstoffhaftung direkt auf den Laufbahnen und Kugeln. Die chemische Schicht bietet einen verbesserten Einlaufschutz und mindert die Gefahr von metallischem Kontakt bei extremen Temperaturen. Dies erhöht die Verschleißfestigkeit insbesondere dann, wenn der Schmierfilm durch Hitzebeanspruchung dünner wird.

Welcher Schmierstoff ist im Lager enthalten?

Diese Ausführung enthält ein thermisch stabiles Sonderfett, das für den weiten Temperaturbereich bis +250 °C abgestimmt ist. Zusammen mit den beidseitigen Deckscheiben verbleibt das Schmiermittel geschützt im Lagerraum. Eine Vermischung mit unverträglichen Standardfetten sollte bei der Montage vermieden werden.

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