Rillenkugellager SNR 6206 FT150ZZ

Einreihiges Rillenkugellager 6206 FT150ZZ von SNR Wälzlager mit 30 mm Bohrung, beidseitigen Deckscheiben und hitzebeständigem Sonderfett für Temperaturen bis +150 °C.

Das Rillenkugellager 6206 FT150ZZ verbindet standardisierte Hauptabmessungen mit einer thermisch belastbaren Spezialausstattung. Mit 30 mm Innendurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite fügt sich das Bauteil passgenau in genormte Lagersitze ein. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem formstabilen Stahlblechkäfig, nimmt dieses Radialkugellager vorwiegend radiale sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Dank der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich das Modell gleichermaßen für planbare Serienbedarfe wie für zeitkritische Reparaturen im Maschinenbau.

In welchen Bereichen kommt das Rillenkugellager 6206 FT150ZZ zum Einsatz?

Dieses Wälzlager eignet sich vor allem dort, wo erhöhte Betriebstemperaturen gewöhnliche Schmierfette an ihre Grenzen bringen. Durch das integrierte Hochtemperatur-Sonderfett deckt die Konstruktion einen Arbeitsbereich von -20 bis +150 Grad Celsius ab. Typische Einsatzfelder finden sich in thermisch beanspruchten Industrieantrieben und Aggregaten mit höheren Umgebungstemperaturen. Der zylindrische Außenring ohne Nut oder Flansch erleichtert die zentrische Montage in glatt ausgeführten Gehäusebohrungen, während die Konstruktion auch bei wechselnden Lastrichtungen einen ruhigen Lauf unterstützt.

Welchen Vorteil bieten Sonderfett und C3-Lagerluft bei dieser Bauform?

Die Kombination aus erhöhter Radiallagerluft C3 und werksseitiger Sonderbefettung trägt dazu bei, vorzeitige Lagerausfälle bei starker Erwärmung zu vermeiden. Steigt die Betriebstemperatur, dehnt sich der Innenring tendenziell stärker aus als der Außenring. Die C3-Lagerluft stellt ein definiertes Radialspiel bereit, sodass das Risiko eines Klemmens der Wälzkörper unter Wärmeeinfluss minimiert wird. Gleichzeitig schirmen die beidseitigen Blechdeckscheiben (ZZ) den Innenraum vor groben Schmutzpartikeln ab, ohne zusätzliche Reibung oder Wärme zu erzeugen. Das Lager bleibt dadurch über weite Schmierstoffintervalle einsatzfähig.