6205 -2Z/WT Rillenkugellager von SKF
6205 -2Z/WT Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6205 -2Z/WT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
15 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+40 bis +160 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Gewicht
0,131 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6205 -2Z/WT
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Rillenkugellager SKF 6205 -2Z/WT

Das Rillenkugellager 6205 -2Z/WT von SKF bietet mit 25x52x15 mm, Hochtemperaturfett und beidseitigen Deckscheiben verlässlichen Lauf bei erhöhter Betriebstemperatur.

Das Rillenkugellager 6205 -2Z/WT ist ein einreihiges Radialkugellager von SKF aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6. Es nimmt primär radiale Kräfte sowie axiale Belastungen in beiden Richtungen auf. Die Ausführung zeichnet sich durch die werkseitige Befettung mit einem speziellen Hochtemperaturfett aus, das für Betriebstemperaturen von +40 bis +160 Grad ausgelegt ist. Beidseitige Blechdeckscheiben halten den Schmierstoff im Lagerinneren und schützen vor groben Schmutzpartikeln.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6205 -2Z/WT im Betrieb?

Der Einsatz dieser Lagerausführung empfiehlt sich vor allem bei Anwendungen, bei denen thermische Einflüsse herkömmliche Schmierstoffe überfordern. Mit dem zulässigen Temperaturbereich von +40 bis +160 Grad arbeitet die Konstruktion in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen. Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm. Die berührungslosen Deckscheiben erzeugen kein zusätzliches Reibungsmoment, wodurch das Lager auch bei höheren Drehzahlen thermisch entlastet bleibt.

Welche Vorteile bieten das WT-Hochtemperaturfett und die 2Z-Deckscheiben?

Das WT-Kürzel kennzeichnet die Füllung mit speziellem Hochtemperaturfett, wodurch zusätzliches Nachschmieren im laufenden Betrieb entfällt. Zusammen mit den beidseitigen Deckscheiben (2Z) bleibt der Schmierstoff im Lagerinneren an den Laufbahnen gebunden. Gleichzeitig schirmen die Spaltdichtungen feste Fremdkörper ab. In Verbindung mit normaler Radiallagerluft und Toleranzklasse P0 (ABEC 1) steht eine passende Lösung für Wellen mit 25 mm Durchmesser und Gehäusebohrungen von 52 mm bereit.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6205 -2Z/WT?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Breite von 15 mm. Es entspricht den genormten Hauptabmessungen der Baureihe 6205 und besitzt einen zylindrischen Außenring ohne Flansch oder Nut.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen WT bei SKF-Lagern?

Das Kürzel WT steht bei SKF für eine Werksbefettung mit speziellem Hochtemperaturfett. Dieser Schmierstoff ist für einen erweiterten Temperaturbereich von +40 bis +160 Grad ausgelegt und behält seine Schmierwirkung auch bei thermischer Dauerbelastung.

Welchen Schutz bieten die 2Z-Deckscheiben?

Die 2Z-Kennzeichnung bedeutet, dass das Lager auf beiden Seiten mit nicht-schleifenden Deckscheiben aus Stahlblech verschlossen ist. Diese Bauform schützt den Innenraum vor dem Eindringen von Staub und Schmutzpartikeln und verhindert das Austreten des Füllfetts, ohne Reibung oder Erwärmung zu erhöhen.

Welche Lagerluft weist diese Ausführung auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Standard-Lagerluft bezeichnet das definierte radiale Spiel zwischen Außenring, Wälzkörpern und Innenring und trägt unter üblichen Passungs- und Einbaubedingungen zu einem gleichmäßigen Rundlauf bei.

Aus welchem Material besteht das Rillenkugellager 6205 -2Z/WT?

Sowohl die Ringe als auch die Kugeln sind aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt. Dieses Material bietet eine hohe Festigkeit und Formstabilität gegen Ermüdung. Für die Führung der Wälzkörper sorgt ein Käfig aus Stahlblech.

Muss das Rillenkugellager vor dem Einbau geschmiert werden?

Nein, das Lager ist bereits ab Werk mit der erforderlichen Menge Hochtemperaturfett befüllt. Durch die beidseitigen Deckscheiben ist der Schmierstoff eingeschlossen, sodass Sie das Bauteil direkt ohne zusätzliche Fettzugabe montieren können.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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