SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,14 € | 21,68 € |
| 25 | 2,28 € | 20,54 € |
| 50 | 3,42 € | 19,40 € |
Das einreihige Rillenkugellager 6308 von SKF ist mit den Maßen 40x90x23 mm als offenes Wälzlager für kombinierte Radial- und Axialbelastungen ausgelegt.
Das Rillenkugellager 6308 von SKF ist ein vielseitig einsetzbares Wälzlager für industrielle Antriebs- und Führungssysteme. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 23 mm nimmt dieses Bauteil vorwiegend Radialkräfte sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Die Ausführung als offenes Lager erlaubt eine flexible Schmierung über den vorhandenen Öl- oder Fettkreislauf der Maschine. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 in der SKF Explorer-Leistungsklasse, erfüllt das Bauteil die Toleranzklasse P0/PN.
Dieses einreihige Lager findet seinen Einsatz typischerweise in rotierenden Maschinenkomponenten und allgemeinen Industrieantrieben. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Schleif- oder Deckscheiben handelt, läuft das Lager mit geringem Reibungswiderstand. Es eignet sich für Konstruktionen mit höheren Drehzahlen, sofern die Lagerstelle durch externe Gehäusedichtungen vor Verschmutzung geschützt bleibt. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -20 bis +120 Grad Celsius.
Die normale Radiallagerluft beschreibt das standardmäßige Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Dieses Spiel gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen sowie die leichte Aufweitung des Innenrings beim Aufpressen auf die Welle aus. Für reguläre Passungsverhältnisse und gleichmäßige Betriebstemperaturen unterstützt diese Auslegung einen vibrationsarmen Lauf. Ergänzt wird der Aufbau durch einen geführten Stahlblechkäfig, der die Wälzkörper auf Abstand hält und das Schmiermittel gleichmäßig im Laufbahnbereich verteilt.
Das Lager weist eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 23 mm auf. Es besitzt einen zylindrischen Außenring ohne Flansch oder Nut und lässt sich direkt in passende Gehäusebohrungen montieren.
Bei der offenen Bauform verzichtet die Konstruktion auf integrierte Dicht- oder Deckscheiben. Dadurch entsteht keine Reibung an Dichtlippen, was höhere Drehzahlen und eine geringere Wärmeentwicklung begünstigt. Die Schmierung erfolgt direkt über das Schmiersystem der Gesamtanlage, erfordert jedoch eine bauseitige Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit.
Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Druckfestigkeit und Formstabilität unter rollender Belastung aus. Der integrierte Käfig besteht aus gestanztem Stahlblech, wodurch das Lager ein geringes Eigengewicht behält und mechanischen Beanspruchungen standhält.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behalten der Wälzlagerstahl und der Stahlblechkäfig ihre mechanischen Eigenschaften. Bei der Auslegung der Lagerung ist darauf zu achten, dass das bauseits gewählte Schmiermittel für den tatsächlichen Temperaturbereich der Anwendung freigegeben ist.
Die Kennzeichnung P0, auch als Normaltoleranz (PN) oder ABEC 1 bezeichnet, definiert die herstellungsbedingten Maß- und Lauftoleranzen. Sie trägt dazu bei, dass Durchmesser, Breitenmaße und Rundlaufgenauigkeit den üblichen Industrieanforderungen entsprechen. Für Standardanwendungen im Maschinenbau ermöglicht diese Toleranzklasse eine passgenaue Montage auf genormten Wellen und in Gehäusesitzen.
Die Kennzeichnung Explorer steht für eine optimierte Innengeometrie und verfeinerte Oberflächen an den Laufbahnen der SKF Wälzlager. Diese fertigungstechnische Auslegung verringert Spannungsspitzen im Material bei Belastung. Die Ausführung unterstützt eine verbesserte Schmierfilmbildung, geringe Reibung und eine gleichmäßige Lastverteilung über die Wälzkörper.
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