6226 -MA-C3 Rillenkugellager von FAG
6226 -MA-C3 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6226 -MA-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
40 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
7,203 kg
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Rillenkugellager FAG 6226 -MA-C3
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Rillenkugellager FAG 6226 -MA-C3

Das Rillenkugellager 6226 -MA-C3 von FAG bietet mit 130 mm Bohrung, Messing-Massivkäfig und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6226 -MA-C3 von FAG ist für die Aufnahme radialer Kräfte sowie axialer Lasten in beiden Richtungen konstruiert. Durch die offene Bauweise ohne Dichtscheiben eignet sich das Wälzlager für Baugruppen mit externer Schmierstoffzufuhr über Öl oder Schmierfett. Gefertigt aus Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich dieses Lager durch Formstabilität im industriellen Dauerbetrieb aus.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6226 -MA-C3 im Betrieb?

Diese Ausführung kommt vor allem bei Lagerungen mit großem Wellendurchmesser sowie kombinierten radialen und axialen Lasten zum Einsatz. Die offene Konstruktion ermöglicht eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung über ein externes Schmiersystem oder den Einbau in geschlossenen Gehäusen. Der Wälzlagerstahl und die Fertigung in Normaltoleranz P0 unterstützen zuverlässige radiale Führungsaufgaben im allgemeinen Maschinenbau.

Welche Vorteile bieten der MA-Käfig und die C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen MA kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus und führt die Wälzkörper auch bei Vibrationen oder Stoßbelastungen präzise in der Laufbahn. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle aus. So bleibt das erforderliche Betriebsspiel im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad erhalten.

Welche Abmessungen weist das Rillenkugellager 6226 -MA-C3 auf?

Die Innenbohrung beträgt 130 mm bei einem Außendurchmesser von 230 mm und einer Baubreite von 40 mm. Der zylindrische Außenring ist flanschlos ausgeführt und besitzt keine Ringnut. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung von Welle und Gehäusebohrung, um einen passgenauen Sitz zu erzielen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen MA bei diesem FAG-Lager?

MA bezeichnet einen Massivkäfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Die Konstruktion widersteht hohen mechanischen Beanspruchungen, starken Beschleunigungen sowie Schwingungen. Dies unterstützt eine zuverlässige Führung der Kugeln bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager sinnvoll?

C3 bezeichnet eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Bei größeren Lagern dehnen sich Welle und Innenring im Betrieb durch Temperatureinflüsse oft stärker aus als das umgebende Gehäuse. Das vergrößerte Radialspiel trägt dazu bei, ein unzulässiges Verspannen des Lagers im Betrieb zu vermeiden.

Welche Schmierung benötigt das offene Rillenkugellager 6226 -MA-C3?

Als offenes Lager ohne Dichtscheiben enthält diese Bauform keine werkseitige Schmierfettfüllung. Die Schmierung erfolgt über das Aggregat mittels Schmieröl oder durch eine bedarfsgerechte Fettbefüllung bei der Montage. Das Gehäuse muss bauseits gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit abgedichtet werden.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Die Werkstoffpaarung aus Wälzlagerstahl 100Cr6 und dem Messingkäfig ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Der eingesetzte Schmierstoff sollte auf diesen thermischen Bereich abgestimmt sein, um eine verlässliche Schmierwirkung über das gesamte Einsatzfenster aufrechtzuerhalten.

Welcher Toleranzklasse entspricht das Bauteil?

Die Fertigung erfolgt nach der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. PN, was international der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Toleranzklasse deckt die Standardanforderungen des Maschinenbaus vollständig ab und eignet sich für übliche zylindrische Passsitze.

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