Rillenkugellager SKF 6306 -2Z/C3LHT23

Die beidseitigen Deckscheiben aus Stahlblech wirken als berührungsfreie Spaltdichtungen. Sie halten feste Fremdkörper und Staub vom Inneren des Wälzlagers fern, ohne ein zusätzliches Reibungsmoment zu erzeugen. Dadurch eignet sich diese Ausführung für Anwendungen mit höheren Drehzahlen, erfordert jedoch eine Umgebung, die frei von direktem Spritzwasser oder feinen Flüssigkeitsnebeln ist.

Die Lagerluft C3 bezeichnet ein größeres radiales Spiel zwischen Außenring, Kugeln und Innenring vor dem Einbau. Im laufenden Betrieb erwärmen sich Welle und Innenring oft stärker als das Gehäuse. Die vergrößerte Lagerluft dient dazu, die thermische Ausdehnung des Metalls aufzufangen, um einer Verspannung der Wälzkörper entgegenzuwirken.

Die werkseitige Befettung mit dem Schmierstoff LHT23 ist für einen Einsatzbereich von +25 bis +145 Grad ausgelegt. Das Schmierfett behält in diesem Temperaturfenster seine schmierenden Eigenschaften bei. Bei Temperaturen unterhalb von +25 Grad kann die Schmierwirkung durch eine veränderte Viskosität beeinträchtigt werden, weshalb das Lager für Kälteanwendungen ungeeignet ist.

Das Lager ist in der Normaltoleranz P0 bzw. PN gefertigt, was im US-Standard der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Präzisionsstufe deckt die regulären Anforderungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie der Antriebstechnik ab. Welle und Gehäusebohrung sollten entsprechend sauber bearbeitet sein, um die Rundlaufgenauigkeit der Laufbahnen im Betrieb nicht zu beeinträchtigen.

Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl nach 100Cr6. Dieser Werkstoff widersteht hohen Wechselbeanspruchungen in den Rollbahnen. Zur präzisen Führung und gleichmäßigen Beabstandung der Kugeln dient ein robuster Käfig aus gepresstem Stahlblech, der unempfindlich gegenüber Schwingungen und höheren Betriebstemperaturen ist.