SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,43 € | 8,46 € |
| 50 | 0,88 € | 8,01 € |
| 150 | 1,32 € | 7,57 € |
| 250 | 1,77 € | 7,12 € |
Das Rillenkugellager 6202 -2Z/LHT23 von SKF verbindet Maße von 15x35x11 mm mit Deckscheiben, Sonderfett und P6/P5-Präzision für anspruchsvolle thermische Bedingungen.
Das Rillenkugellager 6202 -2Z/LHT23 ist ein einreihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) zur Aufnahme vorwiegend radialer Belastungen. In der SKF Explorer Ausführung kombiniert die Fertigung eine Maßgenauigkeit nach P6 mit einer Laufgenauigkeit nach P5. Die beidseitigen Blechdeckscheiben halten groben Schmutz fern und unterstützen den Verbleib des Schmierstoffs im Lagerinneren, während die werksseitige Füllung mit dem Sonderfett LHT23 das thermische Einsatzfenster definiert.
Die Lagereinheit ist für mechanische Antriebe und Wellen ausgelegt, die in Umgebungen mit Temperaturen von +25 bis +145 Grad arbeiten. Der stabile Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig in der Laufbahn, während der zylindrische Außenring ohne Nut oder Flansch einen sauberen Einbau in genormte Gehäusebohrungen ermöglicht. Die Ausführung eignet sich für Konstruktionen, bei denen übliche Standardfette durch erhöhte Betriebstemperaturen an ihre Grenzen gelangen.
Die Kennzeichnung LHT23 steht für ein Schmierfett, das für höhere thermische Lasten formuliert ist und den Aufbau des tragenden Schmierfilms unterstützt. In Verbindung mit der normalen Radiallagerluft trägt das Zusammenspiel von P6-Maßhaltigkeit und P5-Lauftoleranz zu einer präzisen Wellenführung mit reduziertem Rundlauffehler bei. Da die Deckscheiben berührungslos als Spaltdichtung wirken, entsteht keine zusätzliche Reibungswärme, was die Laufeigenschaften bei höheren Geschwindigkeiten begünstigt.
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 15 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm und eine Breite von 11 mm. Diese Hauptabmessungen entsprechen der genormten Baureihe 6202 und ermöglichen einen direkten Austausch in vorhandenen Lagersitzen mit zylindrischer Aufnahme.
Beidseitig montierte Deckscheiben aus profiliertem Stahlblech bilden berührungslose Spaltdichtungen. Sie schützen das Lagerinnere vor dem Eindringen von Staub sowie größeren Fremdkörpern und halten das Schmierfett zurück, ohne durch Reibungswiderstand die Drehzahl zu mindern.
LHT23 bezeichnet eine werkseitige Befettung mit einem temperaturfesten Schmierstoff für einen Betriebsbereich zwischen +25 und +145 Grad. Dadurch bleibt der Schmierfilm auch bei konstanter Wärmeeinwirkung tragfähig und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.
Mit der Toleranzklasse P6 für Maßgenauigkeit und P5 für Laufgenauigkeit ist das Bauteil enger gefertigt als herkömmliche Normallager. Dies unterstützt eine genaue Zentrierung im Gehäusesitz, reduziert Rundlauffehler und begünstigt einen ruhigen Lauf der Welle.
Innen- und Außenringe sowie die Wälzkörper bestehen aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ein robuster Stahlblechkäfig übernimmt die exakte Führung und Beabstandung der rollenden Elemente über das gesamte Drehzahlband.
Durch die beidseitigen Deckscheiben ist das Wälzlager ab Werk mit der vorgesehenen Menge an Sonderfett befüllt. Eine Nachschmierung ist im Normalbetrieb nicht vorgesehen, weshalb das Lager weder ausgewaschen noch mit fremden Schmierstoffen gemischt werden soll.
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