NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,15 € | 21,98 € |
| 25 | 2,32 € | 20,81 € |
| 50 | 3,46 € | 19,67 € |
Das Rillenkugellager 6010 C4 von NTN (50x80x16 mm) bietet dank stark vergrößerter Radiallagerluft zuverlässige Funktion bei hohen thermischen Differenzen im Antriebsstrang.
Das Rillenkugellager 6010 C4 von NTN ist ein einreihiges Wälzlager aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm sowie 16 mm Baubreite. Als offenes Radiallager nimmt diese Konstruktion vorrangig radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei Betriebstemperaturen von -20 bis +150 Grad Celsius. Die Ausführung eignet sich für getriebeseitige Wellenlagerungen und allgemeine Industrieantriebe.
Das Rillenkugellager 6010 C4 kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Betriebstemperaturen oder deutliche Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Typische Einsatzbereiche finden sich in Anwendungen mit starker Erwärmung, bei denen die thermische Dehnung der Welle das radiale Lagerspiel im Lauf verringert.
Da das Lager ohne Flansch oder Nut am Außenring gefertigt ist, lässt es sich bündig in zylindrische Gehäusebohrungen einpassen. Die offene Bauform ermöglicht zudem eine direkte Schmierung über bestehende Öl- oder Fettkreisläufe der Gesamtanlage.
Die Kennzeichnung C4 weist auf eine stark vergrößerte Radiallagerluft hin, die über dem Standardwert normaler Lager sowie über C3 liegt. Dieses Spiel gleicht betriebsbedingte thermische Längs- und Querdehnungen sowie feste Passungen auf der 50-mm-Welle aus, sodass die Wälzkörper im Betrieb frei abrollen.
Konstruktiv ist die offene Bauweise zu berücksichtigen: Das Bauteil besitzt keine integrierten Dichtungen. Der Schutz vor Fremdpartikeln und das Halten des Schmierstoffs erfolgen daher über die umgebende Gehäusekonstruktion.
Dieses Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Breite von 16 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen der Baureihe 6010. Der Außenring schließt zylindrisch ohne Nut oder Flansch ab, was einen bündigen Einbau in Standardgehäuse ermöglicht.
Die offene Ausführung ohne Dichtscheiben erlaubt den ungehinderten Durchtritt von Schmierstoffen aus dem System, wie etwa im Ölbad eines Getriebes. Zudem minimiert der Verzicht auf schleifende Dichtlippen die Reibung an den Laufbahnen. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt in solchen Einbaufällen vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln von außen.
Der zulässige Temperaturbereich für dieses Bauteil reicht von -20 bis +150 Grad Celsius. Der Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der Stahlblechkäfig behalten innerhalb dieser Spanne ihre Formstabilität. Um diesen Bereich voll zu nutzen, muss der eingesetzte Schmierstoff ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen ausgelegt sein.
Das Lager entspricht der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN nach ISO sowie ABEC 1 nach US-Norm. Diese Genauigkeitsklasse deckt normale Anforderungen an Rundlauf und Maßhaltigkeit im allgemeinen Maschinenbau vollständig ab. Sie erlaubt wirtschaftliche Fertigungstoleranzen bei den Lagersitzen auf der Welle und im Gehäuse.
Ein C4-Lager besitzt vor dem Einbau ein größeres radiales Spiel zwischen Kugeln und Laufbahnen als Standardausführungen oder C3-Lager. Bei Erwärmung dehnt sich der Innenring oft stärker aus als der Außenring, wodurch sich das Betriebsspiel verringert. Die C4-Luft trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper unter starker thermischer Belastung zu vermeiden.
Da das Lager werksseitig ungekapselt geliefert wird, muss bei der Montage oder über das Gesamtsystem Schmiermittel zugeführt werden. Sie können das Bauteil je nach Konstruktion mit Schmierfett befüllen oder über eine zentrale Ölumlaufschmierung versorgen. Die Wahl des Schmiermittels richtet sich nach Drehzahl und Temperatur der Anlage.
NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
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