61908 /C3 Rillenkugellager von SKF
61908 /C3 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 61908 /C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
12 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
0,111 kg
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Rillenkugellager SKF 61908 /C3
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Rillenkugellager SKF 61908 /C3

Das Rillenkugellager 61908 /C3 von SKF bietet mit 40x62x12 mm kompakte Maße und vergrößerte Lagerluft für anspruchsvolle Radialbelastungen.

Beim Rillenkugellager 61908 /C3 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager. Mit einem Innendurchmesser von 40 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm sowie einer schmalen Breite von 12 mm beansprucht dieses Bauteil wenig Bauraum. Das offene Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) führt einen stabilen Stahlblechkäfig und eignet sich für Betriebstemperaturen von -20 bis +150 Grad. Sie erhalten ein radial belastbares Markenlager in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 61908 /C3 im Betrieb?

Konstruktionen mit begrenztem radialem Einbauraum profitieren von der geringen Querschnittshöhe dieses Wälzlagers. Die einreihige Ausführung nimmt vorwiegend Radialkräfte auf, nimmt bauartbedingt aber auch mäßige Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Durch die offene Bauweise ohne Dichtscheiben läuft das Lager reibungsarm. Relevante Einsatzbereiche finden sich vor allem dort, wo eine externe Schmiermittelversorgung oder ein geschlossenes Gehäuse die Schmierung und den Schutz der Laufbahnen übernimmt.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei dieser Ausführung?

Der Zusatz C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Kugeln und Laufbahnen kompensiert thermische Ausdehnungen bei Erwärmung im Dauerbetrieb. Auch feste Passungen auf Welle und Gehäuse verringern das Betriebsspiel nach dem Einbau. Die C3-Ausführung verhindert ein Verspannen der Wälzkörper bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring. Für Antriebe mit höheren Drehzahlen oder mäßiger Wärmeentwicklung empfiehlt sich daher diese erhöhte Lagerluftklasse.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 61908 /C3?

Dieses Wälzlager weist eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 12 mm auf. Durch diesen geringen Querschnitt eignet sich die Baureihe 619 für Konstruktionen, bei denen bei gegebener Wellenstärke ein möglichst kompakter Außendurchmesser gefordert ist.

Was zeichnet die Lagerluft C3 beim 61908 aus?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere Radiallagerluft als der Standard. Bei Betriebstemperaturen bis +150 Grad oder strammen Passungen dehnt sich das Material aus. Die zusätzliche Lagerluft gleicht dieses Maß aus, sodass das Lager im laufenden Betrieb nicht klemmt und verschleißarm abrollt.

Warum ist das Rillenkugellager 61908 /C3 offen ausgeführt?

Als offenes Lager besitzt diese Variante weder Deck- noch Dichtscheiben. Das minimiert das Reibmoment und erlaubt hohe Drehzahlen. Das Schmiermittel gelangt direkt an die Wälzkörper. Voraussetzung für den Einsatz ist ein sauber gekapseltes Gehäuse, welches das Lager vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit schützt.

Aus welchem Material bestehen Ringe und Käfig?

Die Lagerringe sowie die Wälzkörper sind aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch Formstabilität und Härte aus. Zur präzisen Führung der Kugelreihe dient ein robuster Stahlblechkäfig, der für einen weiten Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad ausgelegt ist.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. PN, was dem ABEC-1-Standard entspricht. Diese Normtoleranz genügt für die Mehrzahl aller industriellen Standardanwendungen und bietet eine zuverlässige Rundlaufgenauigkeit auf präzise gefertigten Lagersitzen von Welle und Gehäuse.

Wie wird ein offenes Wälzlager geschmiert?

Bei offenen Lagern lassen sich Schmierstoffart und Viskosität flexibel auf den jeweiligen Anwendungsfall abstimmen. In geschlossenen Gehäusen erfolgt die Versorgung häufig über Ölbad oder Ölumlauf. In trockenen Einbauräumen wird vor der Inbetriebnahme ein geeignetes Wälzlagerfett eingebracht.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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