6311 -2RS1/C3WT Rillenkugellager von SKF
6311 -2RS1/C3WT Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6311 -2RS1/C3WT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+70 bis +120 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Gewicht
1,377 kg
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Rillenkugellager SKF 6311 -2RS1/C3WT
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Rillenkugellager SKF 6311 -2RS1/C3WT

Das Rillenkugellager 6311 -2RS1/C3WT von SKF ist mit 55x120x29 mm, beidseitiger Schleifdichtung und C3-Lagerluft für Anwendungen bei erhöhten Temperaturen ausgelegt.

Das Rillenkugellager 6311 -2RS1/C3WT ist ein einreihiges Radialkugellager aus Standard-Wälzlagerstahl mit 55 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite. Die Ausführung verfügt über einen Stahlblechkäfig sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Dank der werkseitigen Befettung mit speziellem Hochtemperaturfett und der beidseitig schleifenden Dichtung 2RS1 eignet sich diese Lagereinheit für anspruchsvolle Betriebsumgebungen im Temperaturbereich von +70 bis +120 Grad Celsius.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6311 -2RS1/C3WT?

Dieses Wälzlager nimmt primär radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Durch die Kombination aus thermisch stabiler Fettfüllung und berührenden Dichtscheiben eignet sich die Konstruktion für rotierende Wellenlagerungen, an denen anhaltend höhere Betriebstemperaturen auftreten. Die beidseitige Abdichtung dient dem Schutz vor dem Eindringen von Staub sowie Schmutzpartikeln und wirkt einem unkontrollierten Austritt des Schmierstoffs entgegen.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und die 2RS1-Dichtung?

Die interne Radialluft C3 ist größer bemessen als bei der normalen Lagerausführung. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Wärmeausdehnungen von Welle und Gehäuse aus, wodurch das Entstehen innerer Verspannungen reduziert wird. Die beidseitig schleifenden 2RS1-Dichtlippen liegen am Innenring an und unterstützen die Abschirmung der Laufbahnen. Zusammen mit dem zylindrischen Außenring ohne Ringnut lässt sich das Bauteil fachgerecht in passende zylindrische Gehäusesitze einpassen.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6311 -2RS1/C3WT?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 29 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Rillenkugellager mit zylindrischer Bohrung und einem glatten Außenring ohne Flansch oder Nut.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen WT bei diesem Lager?

Das Kürzel WT kennzeichnet eine werkseitige Füllung mit einem speziellen Hochtemperaturfett. Dieser Schmierstoff ist für einen thermischen Einsatzbereich von +70 bis +120 Grad ausgelegt und behält auch bei anhaltend erhöhter Betriebstemperatur seine Schmierfähigkeit im Inneren des Lagers bei.

Warum verfügt das Lager über die Lagerluft C3?

Die Bezeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Bei hohen Drehzahlen oder Temperaturunterschieden zwischen Welle und Gehäuse dehnen sich die Bauteile unterschiedlich aus. Das vergrößerte Lagerspiel wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper während des Betriebs entgegen.

Wie schützt die 2RS1-Dichtung das Rillenkugellager?

Die Ausführung 2RS1 bezeichnet beidseitig angebrachte schleifende Dichtscheiben. Die Dichtlippen liegen direkt am Lagerinnenring an und schirmen das Innere vor Staub, Schmutz sowie Feuchtigkeit ab, während das Schmierfett im Lagerraum gehalten wird.

Aus welchem Material bestehen Ringe und Käfig?

Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper sind aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt, der eine hohe Druckfestigkeit aufweist. Die Führung der Kugeln übernimmt ein widerstandsfähiger Stahlblechkäfig, der für typische Betriebsbeanspruchungen und Standardanwendungen ausgelegt ist.

Muss das Rillenkugellager vor dem Einbau geschmiert werden?

Eine zusätzliche Erstschmierung ist nicht erforderlich. Das beidseitig geschlossene Lager ist bereits ab Werk mit der passenden Menge an Hochtemperaturfett befüllt. Beim Einbau ist darauf zu achten, die Dichtscheiben nicht zu beschädigen, um die Schutzwirkung vollständig zu erhalten.

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