6318 -M-C3 Rillenkugellager von FAG
6318 -M-C3 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6318 -M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
43 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,97 kg
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Rillenkugellager FAG 6318 -M-C3
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Rillenkugellager FAG 6318 -M-C3

Das einreihige Rillenkugellager 6318 -M-C3 von FAG kombiniert einen stabilen Messingkäfig mit vergrößerter Lagerluft bei den Abmessungen 90x190x43 mm.

Das Rillenkugellager 6318 -M-C3 ist ein einreihiges Wälzlager für vorwiegend radiale Belastungen, das auch axiale Kräfte in beiden Richtungen aufnimmt. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm sowie einer Breite von 43 mm entspricht das offene Lager der Toleranzklasse P0 (ABEC 1). FAG fertigt dieses Bauteil aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Die offene Konstruktion kommt gezielt bei Lagerstellen zum Einsatz, bei denen Schmierstoffe über gehäuseseitige Kreisläufe zugeführt werden.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6318 -M-C3 im Betrieb?

Dieses offene Lager ist für Baugruppen mit externer Schmierstoffversorgung ausgelegt. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, lässt sich das Wälzlager direkt mit Öl oder Fett aus einer zentralen Schmierstelle versorgen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Der Einsatz empfiehlt sich vor allem dort, wo erhöhte Drehzahlen auftreten und externe Gehäusedichtungen das Bauteil vor Verunreinigungen schützen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Das Kürzel M kennzeichnet den massiven Messingkäfig, der die Wälzkörper auch bei Vibrationen und Beschleunigungen stabil führt. Der Zusatz C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieses vergrößerte Radialspiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebserwärmung sowie Passungsübermaße beim Fügen auf der Welle aus. So bleibt ein klemmenfreier Lauf erhalten, was zur Betriebssicherheit der mechanischen Lagerstelle beiträgt.

Welche Abmessungen besitzt das Rillenkugellager 6318 -M-C3?

Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm und einer Breite von 43 mm besitzt das Bauteil standardisierte Hauptabmessungen nach Toleranzklasse P0. Der Außenring ist zylindrisch ohne Flansch oder Nut ausgeführt, sodass ein passgenauer Einbau in entsprechende Lagergehäuse und auf Wellen möglich ist.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Wälzlager?

Die Zusatzbezeichnung C3 weist auf eine vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung hin. Der vergrößerte Spielraum zwischen Kugeln und Laufbahnen wirkt einem Verklemmen entgegen, falls sich der Innenring durch Wärmeentwicklung ausdehnt oder stramme Passungen das Radialspiel im eingebauten Zustand verringern.

Welche Funktion hat der Messingkäfig mit dem Kennbuchstaben M?

Der Kennbuchstabe M steht für einen massiven Messingkäfig, der die Kugeln präzise führt. Messing bietet eine hohe Festigkeit und günstige Gleiteigenschaften. Diese Käfigbauform ist speziell darauf ausgelegt, Stoßbelastungen, starken Drehzahländerungen und erhöhten Betriebstemperaturen im System standzuhalten.

Warum wird das Rillenkugellager 6318 -M-C3 als offene Variante ausgeführt?

Offene Wälzlager besitzen weder Deck- noch Dichtscheiben, wodurch Schmierstoffe wie Getriebeöle direkt zu den Laufbahnen und Wälzkörpern gelangen können. Der Einsatz setzt eine saubere Einbauumgebung sowie externe Gehäusedichtungen voraus, um das Eindringen von Partikeln und Feuchtigkeit zu verhindern.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Ausgelegt ist das Bauteil für einen Temperaturbereich zwischen -30 und +150 Grad. Sowohl der 100Cr6-Wälzlagerstahl als auch der Messingkäfig behalten innerhalb dieses Rahmens ihre Formstabilität. Für einen sicheren Lauf muss der eingesetzte Schmierstoff auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.

Welcher Werkstoff kommt für Ringe und Wälzkörper zum Einsatz?

Innenring, Außenring sowie die Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl der Sorte 100Cr6. Dieser Werkstoff widersteht Ermüdungserscheinungen und abrasiver Beanspruchung unter radialen Lasten, während die P0-Toleranzklasse eine hohe Maßhaltigkeit im Lauf gewährleistet.

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