NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 6,09 € | 115,68 € |
| 20 | 12,19 € | 109,58 € |
Das Rillenkugellager 6314 -ZZC4E von NSK bietet mit 70x150x35 mm, beidseitigen Deckscheiben und vergrößerter C4-Lagerluft zuverlässigen Lauf bei thermischer Beanspruchung.
Das Rillenkugellager 6314 -ZZC4E ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von NSK, das vorrangig radiale Kräfte sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen aufnimmt. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 35 mm eignet sich dieses Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Wälzkörper aus Standard-Wälzlagerstahl sorgen für hohe Belastbarkeit im Dauerbetrieb. Sowohl im industriellen Anlagenbetrieb als auch im allgemeinen Maschinenbau erfüllt das Rillenkugellager 70x150x35 mm definierte Vorgaben an Maßhaltigkeit und Formtreue.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen das Rillenkugellager 6314 -ZZC4E bevorzugt in Lagerungsanordnungen mit kombinierten Radial- und Axialbelastungen sowie bei betriebsbedingter Erwärmung. Die geschlossene Bauweise mit beidseitigen Blechdeckscheiben schützt das Lagerinnere vor groben Schmutzpartikeln und Fremdkörpern, während der Schmierstoff im Lager verbleibt. Durch die Konstruktion als einreihiges Lager nimmt es kombinierte Lasten auf. Bei rotierenden Baugruppen unterstützt die funktionale Auslegung einen gleichmäßigen Rundlauf auch bei kontinuierlichen Betriebsbedingungen.
Die Ausführung mit C4-Lagerluft weist ein größeres Radialspiel auf als Standardlager oder C3-Varianten. Dies empfiehlt sich besonders bei Betriebszuständen mit starker Erwärmung oder festen Passungen auf Welle und Gehäuse. Dehnt sich der Innenring thermisch stärker aus als der Außenring, trägt das zusätzliche Spiel dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden. Achten Sie bei der Lagerauswahl darauf, ob Ihre Konstruktion temperatur- oder einbaubedingt dieses vergrößerte Betriebsspiel erfordert, um Reibung und vorzeitigen Verschleiß zu vermindern.
Dieses einreihige Rillenkugellager vereint eine 70 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite mit beidseitigen ZZ-Deckscheiben und C4-Lagerluft. Es stammt von NSK und besteht bei den Wälzkörpern aus Standard-Wälzlagerstahl. Es nimmt vorwiegend radiale sowie moderate axiale Kräfte auf und ist dafür ausgelegt, temperaturbedingte Ausdehnungen im Betrieb auszugleichen.
Die Nachsetzkennzeichnung ZZ steht für zwei nicht-schleifende Deckscheiben aus Stahlblech, die beidseitig im Außenring fixiert sind. Sie bilden einen engen Spalt zur Innenringschulter. Dadurch halten sie Fremdkörper und Staub ab, ohne durch Reibung an der Welle zusätzliche Wärme zu erzeugen. Dies ermöglicht höhere Drehzahlen im Vergleich zu schleifenden Lippendichtungen.
Die Angabe C4 klassifiziert eine Lagerluft, die deutlich über dem normalen Betriebsspiel sowie über der Klasse C3 liegt. Dieses erweiterte Radialspiel kompensiert Maßänderungen, wenn Innen- und Außenring im Betrieb unterschiedliche Temperaturen annehmen oder enge Passungssitze das Lager radial einengen. Dadurch laufen die Kugeln ohne unerwünschte Vorspannung.
Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Baubreite von 35 mm. Anhand dieser Anschlussmaße überprüfen Werkstattleiter und Konstrukteure die Maßhaltigkeit des Wellensitzes und der Gehäusebohrung vor der Montage, um eine exakte Führung der rotierenden Maschinenkomponente zu unterstützen.
Die Kugeln dieses einreihigen Rillenkugellagers sind aus Standard-Wälzlagerstahl gefertigt. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch Formstabilität und Verschleißfestigkeit aus. Dadurch widersteht das Lager kontinuierlichen Wechselbeanspruchungen bei radialen Lasten und ist für lange Betriebszyklen in industriellen Anwendungen ausgelegt.
Ein Lager mit C4-Lagerluft empfiehlt sich vor allem dann, wenn im Betrieb mit spürbarem Temperaturgefälle zwischen Welle und Gehäuse zu rechnen ist. Auch bei festen Presspassungen, die den Innenring aufweiten oder den Außenring einschnüren, trägt C4 dazu bei, dass im laufenden Zustand das erforderliche Betriebsspiel erhalten bleibt.
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