S61902 -2Z Rillenkugellager von FAG
S61902 -2Z Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG S61902 -2Z

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
28 mm
Breite
7 mm
Material
nichtrostender Stahl
Käfig
Stahlblechkäfig
Material der Wälzkörper
nichtrostender Stahl
Gewicht
0,017 kg
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Rillenkugellager FAG S61902 -2Z
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Rillenkugellager FAG S61902 -2Z

Rillenkugellager S61902 -2Z aus nichtrostendem Stahl mit beidseitigen Deckscheiben für korrosionsgefährdete Umgebungen bei kompakten Abmessungen von 15x28x7 mm.

Das Rillenkugellager S61902 -2Z von FAG ist ein korrosionsbeständiges Wälzlager für kompakte Bauräume. Gefertigt aus nichtrostendem Stahl für Ringe und Wälzkörper, bietet dieses Bauteil Schutz gegen Feuchtigkeit und korrosive Einflüsse. Ein Stahlblechkäfig führt die Kugeln gleichmäßig in den Laufbahnen. Mit den Abmessungen 15 mm Innen- und 28 mm Außendurchmesser sowie einer schmalen Breite von 7 mm eignet sich das Lager insbesondere für Konstruktionen mit begrenztem Einbauraum.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager S61902 -2Z aus Edelstahl?

Dieses Edelstahllager bewährt sich vor allem dort, wo Bauteile mit Feuchtigkeit oder aggressiveren Umgebungsmedien in Berührung kommen. Dank des nichtrostenden Stahls eignet sich die Ausführung für industrielle Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an den Korrosionsschutz. Die schmale Bauform ermöglicht eine gezielte Bauraum- und Gewichtseinsparung an rotierenden Wellen. Konstruktiv nimmt das Bauteil vornehmlich radiale Lasten auf und führt Wellen auch bei moderaten axialen Kräften.

Welche Vorteile bieten die ZZ-Deckscheiben und der Stahlblechkäfig?

Die beidseitigen Deckscheiben der Variante -2Z dichten den Innenraum berührungslos ab. Dadurch schützen sie das Innere vor groben Schmutzpartikeln, ohne zusätzliche Reibung oder Wärmeentwicklung zu erzeugen. Dies begünstigt hohe Drehzahlen bei gleichzeitig geringem Verschleiß. Der integrierte Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf präzisem Abstand und sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung. Bei der Konstruktion sollten Sie beachten, dass Spaltdichtungen gegen Staub wirken, gegen direkte Flüssigkeitsbeaufschlagung jedoch Grenzen aufweisen.

Welche Maße besitzt das Rillenkugellager S61902 -2Z?

Die Abmessungen betragen 15 mm Innendurchmesser, 28 mm Außendurchmesser und 7 mm Baubreite. Diese Maße entsprechen einer schmalen, platzsparenden Bauform für Konstruktionen mit geringem radialem und axialem Bauraum. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich mit den vorgesehenen Wellen- und Gehäusemaßen.

Was bedeutet die Kennzeichnung -2Z bei diesem FAG-Lager?

Die Nachsetzbezeichnung -2Z steht für zwei beidseitig montierte Deckscheiben aus Blech. Diese Scheiben bilden einen feinen Dichtspalt zur Innenringschulter. Sie tragen dazu bei, groben Staub und Partikel fernzuhalten, ohne Reibung an der Welle zu verursachen. Dadurch eignet sich die Dichtungsausführung für höhere Drehzahlen.

Warum bestehen Ringe und Wälzkörper aus nichtrostendem Stahl?

Der Werkstoff nichtrostender Stahl widersteht Feuchtigkeit sowie korrosiven Umgebungseinflüssen. Standard-Wälzlagerstahl neigt unter feuchten Bedingungen zu Oxidation, was zu vorzeitigem Verschleiß führen kann. Die Ausführung aus Edelstahl unterstützt den Erhalt der Oberflächengüte an Laufbahnen und Wälzkörpern in feuchter Umgebung.

Welche Rolle spielt der Stahlblechkäfig im Rillenkugellager?

Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren gegenseitige Berührung. Dadurch verringern sich Reibung und Erwärmung im Betrieb. Durch das geringe Eigengewicht des Käfigs bleibt die Massenträgheit niedrig. Zudem bietet die Bauweise ausreichend Raum für Schmierstoff im Lagerinneren.

Für welche Einsatzbedingungen ist das Rillenkugellager S61902 -2Z ausgelegt?

Das Lager ist für kompakte Bauräume konzipiert, bei denen ein Schutz vor korrosiven Einflüssen und Feuchtigkeit erforderlich ist. Es kommt dort zum Einsatz, wo herkömmlicher Wälzlagerstahl rosten würde. Die berührungslose Deckscheibenabdichtung schützt vor Fremdkörpern und ermöglicht gleichzeitig den Betrieb bei höheren Drehzahlen.

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