FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,70 € | 108,22 € |
| 20 | 11,39 € | 102,53 € |
Das Rillenkugellager 6009 -MA-C3 von FAG ist mit 45x75x16 mm, Messing-Massivkäfig und C3-Lagerluft für Anwendungen mit erhöhten mechanischen und thermischen Einflüssen ausgelegt.
Das einreihige Rillenkugellager 6009 -MA-C3 von FAG ist für die Aufnahme von Radialkräften und leichten Axialkräften konstruiert. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und einer Breite von 16 mm entspricht die Baueinheit genormten Abmessungen. Als offenes Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt, läuft das Wälzlager in öl- oder fettgeschmierten Gehäusen. Durch die Fertigung in der Normtoleranz P0 eignet es sich gleichermaßen für Instandsetzungsarbeiten wie für Serienanwendungen im Maschinenbau.
Dieses Wälzlager eignet sich vor allem für Lagerstellen, an denen erhöhte Betriebstemperaturen oder Schwingungsbelastungen auftreten. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt eine direkte Schmierung über das umgebende Aggregat. Dank des Werkstoffs 100Cr6 deckt das Rillenkugellager 6009 -MA-C3 Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius ab. In geschlossenen Bauräumen ermöglicht die standardisierte Bauform einen unkomplizierten Einbau bei Erstausrüstung und Instandhaltung.
Das Kürzel MA kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der für anspruchsvolle Bedingungen mit Schwingungen und Beschleunigungen konzipiert ist. Die zusätzliche Nachsetzbezeichnung C3 weist auf eine leicht erhöhte radiale Lagerluft hin. Dieses vergrößerte Spiel gleicht Wärmedehnungen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus, ohne dass das Lager verspannt. Da die Baueinheit offen ausgeführt ist, sollte das umgebende Gehäuse extern abgedichtet sein, um das Eindringen von Schmutz zu vermeiden.
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 45 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 75 mm sowie eine Gesamtbreite von 16 mm. Wegen dieser standardisierten Hauptabmessungen lässt sich das Wälzlager problemlos in vorhandene Gehäusekonstruktionen einpassen. Die Fertigung erfolgt in der üblichen Toleranzklasse P0 (ABEC 1) ohne Nut oder Flansch am Außenring.
Der Zusatz MA steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung verleiht der Führung der Wälzkörper zusätzliche Stabilität bei erhöhten Drehzahlen sowie wechselnden Beanspruchungen. Messing verhält sich zudem unempfindlich gegenüber Vibrationen und eignet sich gut bei anspruchsvollen Schmierverhältnissen.
Die Kennzeichnung C3 bezeichnet eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Freiraum wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn sich Welle und Innenring im Dauerbetrieb stärker erwärmen als das Gehäuse. Auch bei festeren Passungen verringert sich das Radialspiel, sodass C3 für einen leichten Lauf sorgt.
Da dieses Lager weder Deck- noch Dichtscheiben besitzt, gelangt Schmiermittel direkt an die Laufbahnen und Kugeln. Sie schmieren das Lager entweder über ein zentrales Schmiersystem, im Ölbad des Gehäuses oder bringen bei der Montage Schmierfett ein. Ein sauber abgedichtetes Umfeld schützt die offenen Funktionsflächen vor Schmutzpartikeln.
Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Sowohl der Messingkäfig als auch die stählernen Wälzkörper ertragen diesen Einsatzbereich ohne thermischen Festigkeitsverlust. Maßgeblich für die tatsächliche Einsatzgrenze bleibt dabei stets die Temperaturbeständigkeit des von Ihnen gewählten Schmierstoffs.
Als einreihiges Radialkugellager nimmt die Konstruktion primär Radialkräfte auf, kann bauartbedingt jedoch auch Axiallasten in beiden Richtungen führen. Durch die tiefen Laufrillen im Innen- und Außenring stützen die Wälzkörper axiale Schubkräfte ab. Bei sehr dominanten Axialkräften empfiehlt sich jedoch die Prüfung von Schrägkugellagern.
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