Rillenkugellager NSK 6310 ZZC4

Das Rillenkugellager 6310 ZZC4 von NSK bietet mit 50 mm Bohrung, beidseitigen Deckscheiben und C4-Lagerluft zuverlässige Laufeigenschaften bei radialen Belastungen.

Mit dem Rillenkugellager 6310 ZZC4 erhalten Sie ein einreihiges Radialkugellager aus Wälzlagerstahl 100Cr6 für den industriellen Dauereinsatz. Die Ausführung verfügt über eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Breite von 27 mm. Beide Seiten sind durch formstabile Blechdeckscheiben abgedeckt, wodurch Schmutzpartikel abgehalten werden. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Wälzlager-Ausführung von NSK vor allem dort, wo erhöhte Betriebstemperaturen oder Wärmedehnungen der Welle zusätzliches Radialspiel erfordern.

Für welche Betriebsbedingungen eignet sich das Rillenkugellager 6310 ZZC4 mit C4-Luft?

Dieses Rillenkugellager eignet sich primär für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften, bei denen thermische Einflüsse oder feste Passungen zu einer Ausdehnung der Welle führen. Die stark vergrößerte Radiallagerluft C4 gleicht temperaturbedingte Maßänderungen im laufenden Betrieb gezielt aus und wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen.

Der verbaute Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Die Bauform ohne äußere Flansche oder Nuten am Außenring kommt vor allem in Gehäusebohrungen zum Einsatz, bei denen thermische Ausdehnungen und moderate axiale Zusatzkräfte aufgenommen werden müssen.

Welche Vorteile bieten die C4-Lagerluft und die ZZ-Abdeckung?

Die Kombination aus stark vergrößerter C4-Lagerluft und beidseitiger ZZ-Blechabdeckung unterstützt die Betriebssicherheit unter thermischer Beanspruchung. Während die Deckscheiben das Eindringen fester Fremdkörper und das Austreten von Schmierstoff reduzieren, trägt die C4-Lagerluft dazu bei, das notwendige Betriebsspiel selbst bei Erwärmung des Innenrings aufrechtzuerhalten.

Beachten Sie bei der Lagerauswahl die Toleranzklasse P0 (ABEC 1), die eine präzise Montage auf genormten Wellensitzen ermöglicht. Da die Deckscheiben berührungslos arbeiten, entstehen keine zusätzlichen Reibungsverluste an Dichtlippen, was einen energieeffizienten Lauf bei wechselnden Belastungen unterstützt.