FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 87,68 € | 1.666,00 € |
| 3 | 175,36 € | 1.578,32 € |
Das Rillenkugellager 16056 -M von FAG Wälzlager bietet mit 280 mm Bohrung und Messingkäfig eine stabile Führung bei radialen und moderaten axialen Belastungen.
Das Rillenkugellager 16056 -M ist als einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Wellenlagerungen im Maschinenbau konstruiert. Mit Abmessungen von 280 mm Innendurchmesser, 420 mm Außendurchmesser und 44 mm Breite nimmt das Bauteil vorwiegend radiale Kräfte sowie moderate axiale Belastungen in beiden Richtungen auf. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Ausführung mit Messingkäfig begünstigen eine hohe Formstabilität im laufenden Betrieb. Da der Außenring zylindrisch ausgeführt ist und weder über Flansch noch Ringnut verfügt, lässt sich das Lager passgenau in entsprechende Gehäusebohrungen einsetzen.
Das Großlager eignet sich für Konstruktionen mit großen Wellendurchmessern, bei denen eine direkte Schmiermittelzufuhr über ein Gehäusesystem vorgesehen ist. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben gelangt Schmieröl oder Schmierfett unmittelbar an die Laufbahnen und Wälzkörper. Der spezifizierte Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad ermöglicht den Einsatz unter den im industriellen Maschinenbau typischen thermischen Belastungen.
Das Nachsetzzeichen -M kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing, der die Wälzkörper präzise auf Abstand hält und führt. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch gute Dämpfungseigenschaften aus und behält auch bei Vibrationen sowie wechselnden Drehzahlen seine mechanische Integrität. In Verbindung mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN steht damit eine präzise Wälzlagerkomponente für gleichmäßig geführte Wellen zur Verfügung.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 280 mm, einen Außendurchmesser von 420 mm und eine Breite von 44 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Großlager dieser Baureihe. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut.
Die Nachsetzzeichen-Kennung -M steht für einen massiven Messingkäfig. Dieser Werkstoff bietet eine hohe mechanische Festigkeit und führt die Kugeln auch bei dynamischen Belastungen oder Vibrationen spurtreu. Zudem verringert die Werkstoffpaarung Messing und Stahl das Risiko von Fressern bei kurzzeitiger Mangelschmierung.
Ein offenes Lager besitzt keine werkseitig montierten Deck- oder Dichtscheiben. Dadurch kann das Schmiermittel, beispielsweise Getriebeöl oder Schmierfett aus einer Zentralschmieranlage, ungehindert an die Laufbahnen gelangen. Der Konstrukteur sieht bei offenen Lagern eine externe Gehäuseabdichtung vor, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Lagerringe aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Schmierung ist darauf zu achten, dass das gewählte Schmiermittel ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen freigegeben ist.
Dieses Modell verfügt über normale Radiallagerluft. Die Normalspiel-Ausführung eignet sich für Einbaufälle mit üblichen Passungen auf Welle und Gehäuse sowie ausgeglichenem Temperaturgefälle zwischen Innen- und Außenring. Für extreme Passungsübermaße oder starke Erwärmung der Welle werden alternativ vergrößerte Lagerluftklassen gewählt.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/