Rillenkugellager NKE 609 -2Z-C3

Das Rillenkugellager 609 -2Z-C3 von NKE Steyr bietet mit den Maßen 9x24x7 mm, Blechdeckscheiben und C3-Lagerluft zuverlässigen Leichtlauf bei erhöhten Betriebstemperaturen.

Das Rillenkugellager 609 -2Z-C3 von NKE Steyr ist ein einreihiges Radialkugellager für Wellendurchmesser von 9 mm. Durch die kompakten Hauptabmessungen von 9 mm Bohrung, 24 mm Außendurchmesser und 7 mm Breite eignet sich diese Ausführung besonders für platzsparende Konstruktionen. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem robusten Stahlblechkäfig, nimmt das Rillenkugellager vorrangig radiale Kräfte sowie moderate Axialkräfte in beide Richtungen auf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +150 Grad Celsius.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 609 -2Z-C3 im industriellen Einsatz?

Typische Einsatzbereiche dieses Miniaturlagers liegen in kleineren Antrieben, Elektrowerkzeugen, Pumpen und feinmechanischen Getrieben. Instandhalter schätzen die standardisierten Abmessungen für den schnellen Austausch bei Reparaturen von Kleinmotoren oder Fördertechnik-Komponenten. Konstrukteure nutzen das Lager gezielt dort, wo begrenzte Bauräume auf höhere Drehzahlen treffen. Die beidseitigen Deckscheiben halten groben Schmutz und feste Fremdkörper fern, während das Schmiermittel im Lagerraum verbleibt. Damit erfüllt das Bauteil grundlegende Schutzanforderungen in staubigen Industrieumgebungen ohne zusätzliche Reibungsverluste.

Was bedeuten die Kennzeichnungen 2Z und C3 für Ihre Lagerauswahl?

Die Nachsetzzeichen geben Aufschluss über Dichtung und internes Spiel. Das Kürzel 2Z signalisiert berührungslose Deckscheiben aus Stahlblech auf beiden Seiten, die im Gegensatz zu schleifenden Dichtlippen keinen erhöhten Drehwiderstand erzeugen. Das Kennzeichen C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Diese Auslegung verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, falls sich Welle oder Gehäuse im laufenden Betrieb wärmebedingt ausdehnen. Bei der Auslegung von Presssitzen oder Anwendungen mit Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring bleibt die Leichtgängigkeit somit erhalten.