Rillenkugellager SKF 6310 M/C3

Das Nachsetzzeichen M kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Wälzkörper führt und auch bei dynamischer Belastung hohe Formstabilität bewahrt. Das Kürzel C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Kombination empfiehlt sich, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring eine thermische Ausdehnung der Bauteile verursachen.

Das Lager ist für einen Betriebsbereich von -20 bis +150 °C spezifiziert. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche thermische Grenze vor allem vom extern zugeführten Schmierstoff ab. Wählen Sie das Schmiermittel passend zu den vorherrschenden Betriebstemperaturen und Viskositätsanforderungen Ihrer Baugruppe.

Das Wälzlager wird in der Standard-Toleranzklasse P0/PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Präzisionsstufe erfüllt die üblichen Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau und industriellen Getriebebau. Für den korrekten Einbau empfehlen sich entsprechend maßhaltig bearbeitete Wellen- und Gehäusesitze, um Verspannungen zu vermeiden.

Da das Bauteil ab Werk ohne Dichtscheiben geliefert wird, verfügt es über keine werkseitige Fettfüllung. Die Schmierung erfolgt über das Gehäusesystem, typischerweise per Ölbad, Ölumlauf oder durch manuelles Befetten bei der Montage. Eine externe Gehäuseabdichtung ist erforderlich, um Schmutzeintrag und Schmiermittelverlust zu verhindern.

Innenring, Außenring und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser chromlegierte Stahl bietet eine hohe Verschleißfestigkeit und Widerstandskraft gegen Ermüdung unter radialen und axialen Belastungen. Der zusätzliche Messingkäfig verringert Reibungseinflüsse bei anspruchsvollen Drehzahlen.