ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE70 -ES von ZEN nimmt bei Abmessungen von 70x105x49 mm hohe Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler aus.
Das Radial-Gelenklager GE70 -ES von ZEN ist als genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen konzipiert. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 105 mm sowie einer Breite von 49 mm nimmt das Bauteil primär radiale Kräfte auf. Durch die sphärisch gekrümmten Gleitflächen trägt die Konstruktion dazu bei, Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb auszugleichen. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt und lässt sich passgenau auf zylindrischen Wellensitzen montieren.
Dieses Gelenklager kommt in mechanischen Baugruppen zum Einsatz, bei denen Schwenkbewegungen, Kippbewegungen oder Drehbewegungen unter hohen Belastungen auftreten. Die sphärische Lagerung ermöglicht mehrdimensionale Winkelbewegungen zwischen Achse und Gehäusebohrung. Dadurch verringert das Bauteil Kantenpressungen an den Lagerstellen und unterstützt eine gleichmäßige Lastübertragung bei wechselnden dynamischen Beanspruchungen. Typische Anwendungsfälle finden sich in Gelenkverbindungen und mechanischen Führungen des allgemeinen Maschinenbaus.
Beim Radial-Gelenklager GE70 -ES gleitet Stahl direkt auf Stahl, weshalb diese wartungspflichtige Ausführung für einen dauerhaften Betrieb eine regelmäßige Schmierstoffversorgung benötigt. Zur Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl dienen die im Außenring eingearbeitete Umfangsnut sowie die Schmierbohrungen. Schmierstoff gelangt dadurch direkt in die Kontaktzone der Gleitpartner. Da dieses Modell ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich bei staubiger oder feuchter Umgebung eine externe Abdichtung über das Gehäuse, um das Lager vor Verunreinigungen zu schützen.
Die Hauptabmessungen betragen 70 mm Innendurchmesser (Bohrung), 105 mm Außendurchmesser und 49 mm Gesamtbreite. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt und passt auf entsprechende Wellensitze im allgemeinen Maschinenbau.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl berühren sich metallische Gleitpartner direkt. Um Verschleiß zu minimieren und Reibung zu reduzieren, benötigt das Bauteil regelmäßige Schmiermittelgaben. Schmierbohrungen und eine Umfangsnut erleichtern die kontinuierliche Nachschmierung im Gehäuse.
Diese Variante ist ohne Dichtung ausgeführt und besitzt offene Seiten. Sie eignet sich für saubere Einbauumgebungen oder für Baugruppen, bei denen Gehäusedichtungen, wie Wellendichtringe oder O-Ringe, das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindern.
Dank der sphärisch gewölbten Gleitzone ermöglicht das Lager mehrdimensionale Schwenkbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Gehäusebohrung aus. So bleiben Biegemomente von den angrenzenden Bauteilen fern, was die Beanspruchung der Gesamtkonstruktion senkt.
Schmierfett oder Schmieröl lässt sich über die im Außenring integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen einbringen. Der Schmierstoff verteilt sich gleichmäßig auf den sphärischen Gleitflächen und schützt die Kontaktzone vor vorzeitigem metallischem Abrieb.
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