DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,56 € | 48,57 € |
| 35 | 5,12 € | 46,01 € |
Das Radial-Gelenklager DGEZ50 ES-2RS Basic Line von DURBAL bietet mit 50,8 mm Bohrung eine abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ50 ES-2RS Basic Line von DURBAL dient zur Übertragung hoher Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 50,8 mm, einem Außendurchmesser von 80,963 mm sowie einer Breite von 44,45 mm gleicht dieses Bauteil betriebsbedingte Fluchtungsfehler aus. Die wartungspflichtige Ausführung kommt dort zum Einsatz, wo mechanische Gelenkstellen dynamisch beansprucht werden und wechselnde Lastrichtungen auf die Lagerung einwirken.
Dieses Radial-Gelenklager ist für mechanische Gelenkpunkte mit räumlichen Einstellbewegungen und stoßartigen Belastungen ausgelegt. Die Konstruktion nimmt hohe Radialkräfte auf und toleriert gleichzeitig moderate Axiallasten in beide Richtungen. Die sphärische Gleitfläche kompensiert Verkippungen zwischen Welle und Gehäuse, wodurch Kantenpressungen an den Lagerstellen vermieden werden. Typische Einsatzbereiche umfassen Gelenkstellen mit Schwenkbewegungen und wechselnden Belastungszyklen, bei denen Fluchtungsfehler zwischen bewegten Bauteilen ausgeglichen werden müssen.
Die Ausführung Stahl/Stahl verlangt eine regelmäßige Nachschmierung, um den direkten metallischen Kontakt der Gleitflächen zu schützen. Das Lager besitzt dafür eine Umfangsnut mit integrierten Schmierbohrungen, über die Schmierstoff gezielt in die Kontaktzone gelangt. Zudem halten die beidseitigen Lippendichtungen der 2RS-Variante Fremdkörper sowie Feuchtigkeit fern und verlangsamen das Austreten des Schmiermittels im Betriebstemperaturbereich von -20 bis +200 Grad. Eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung trägt zur Erhaltung der Gleitfunktion bei.
Dieses Gelenklager weist eine Bohrung von 50,8 mm auf, besitzt einen Außendurchmesser von 80,963 mm und misst in der Breite 44,45 mm. Durch diese Maße eignet sich die Komponente für zöllig dimensionierte Wellen und Bolzenverbindungen.
Die beidseitig angebrachten Lippendichtungen schützen die sphärische Gleitfläche vor eindringender Feuchtigkeit und festen Fremdkörpern aus der Umgebung. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Lagerinneren zurück, wodurch der Schmierfilm zwischen Innen- und Außenring auch bei wechselnden Schwenkwinkeln länger stabil bleibt.
Über eine außen liegende Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich Schmierstoff direkt in die beanspruchte Gleitzone einbringen. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl handelt, trägt das intervallgerechte Nachschmieren zu einem gleichmäßigen Trennfilm bei und verringert den mechanischen Abrieb im Betrieb.
Das Gelenklager ist für den Einsatz bei Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Bei extremen Temperaturen sollte ein Schmierstoff gewählt werden, dessen thermische Eigenschaften und Viskosität für das jeweilige Betriebsfenster geeignet sind.
Die Werkstoffkombination Stahl/Stahl bietet eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Beanspruchungen und wechselnden Kraftrichtungen. Die metallischen Gleitflächen nehmen hohe Flächenpressungen auf, erfordern jedoch für einen reibungsarmen Lauf eine regelmäßige Versorgung mit geeignetem Schmierfett oder Schmieröl.
Ein Radial-Gelenklager gleicht neben reinen Drehbewegungen vor allem oszillierende Schwenkbewegungen und räumliche Verkippungen der Welle aus. Durch die kugelige Gleitfläche verteilt das Lager die auftretenden Kräfte auf das Gehäuse und trägt dazu bei, Biegespannungen in der Konstruktion zu verringern.
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