DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 14,79 € | 281,00 € |
| 5 | 29,57 € | 266,22 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager DGEZ95 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 95,25 mm Bohrung eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ95 ES Basic Line ist ein offenes Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Gelenkstellen im industriellen Einsatz. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innenring in Standardausführung sowie einem passgenau gefertigten Außenring. Durch die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt dieses Bauteil hohe radiale Kräfte sowie beidseitige Axiallasten auf und gleicht räumliche Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen von Wellen aus.
Dieses Gelenklager nimmt Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen unter hohen Belastungen auf. Durch die metallische Bauweise eignet sich das Gleitlager für stoßartige Beanspruchungen und wechselnde Kraftrichtungen im Betrieb. Typische Einsatzbereiche finden sich im Maschinenbau bei Gelenkstellen und Hebelverbindungen, an denen Wellen flexibel gelagert und hohe Kräfte übertragen werden sollen.
Da dieses Gelenklager ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich bei Bedarf eine externe Gehäuseabdichtung gegen Verunreinigungen und Feuchtigkeit. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl erfordert zudem eine regelmäßige Versorgung mit geeignetem Schmierstoff. Hierfür besitzt das Lager eine Umfangsnut samt Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierfett direkt an die Kontaktflächen geleitet werden kann. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +200 Grad Celsius.
Das Gelenklager verfügt über einen Innendurchmesser von 95,25 mm, einen Außendurchmesser von 149,225 mm und eine Gesamtbreite von 83,337 mm. Diese zöllig basierten Abmessungen entsprechen der Standardauslegung der DGEZ-Reihe für schwere Industrieanwendungen.
Die Ausführung basiert auf einer direkten Stahl/Stahl-Gleitpaarung ohne selbstschmierende Kunststoffschicht. Um metallischen Abrieb und Reibungswärme zu minimieren, muss die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring im Betrieb fortlaufend durch Schmierfett geschmiert werden.
Das Lager verfügt über eine am Außenring eingearbeitete Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt in die funktionale Gleitzone einbringen, beispielsweise über Schmiernippel im Gehäuse oder eine zentrale Schmieranlage.
Das Gelenklager ist für den Einsatz in Umgebungstemperaturen zwischen -20 und +200 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses thermischen Fensters behalten die metallischen Gleitflächen ihre Festigkeit und Maßhaltigkeit.
Das Lager ist als offene Ausführung ohne herstellerseitig angebrachte Dichtringe konzipiert. Je nach Verschmutzungsgrad der Betriebsumgebung ist daher eine bauseitige Abdichtung im umgebenden Gehäuse vorzusehen, um das Eindringen von Partikeln zu verhindern.
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