DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 5 | 22,85 € | 205,63 € |
Das Radial-Gelenklager DGEZ88 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 88,9x139,7x77,775 mm eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ88 ES Basic Line ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie hohe radiale Belastungen. DURBAL fertigt diese Ausführung mit einer klassischen Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Die offene Konstruktion ohne Dichtungen arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad Celsius. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus, während Biegemomente von der umgebenden Konstruktion ferngehalten werden.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit schweren dynamischen Wechselbelastungen und stoßartigen Beanspruchungen. Typische Einsatzfälle finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Lagerpunkten mit oszillierenden Schwenkbewegungen. Durch die sphärische Gleitzone überträgt das Bauteil Kipp-, Schwenk- und Drehbewegungen bei gleichzeitig hoher radialer Kraftaufnahme. Auch beidseitig wirkende Axialkräfte nimmt das Lager in moderatem Umfang auf, sofern radiale Führungskräfte dominieren.
Bei der wartungspflichtigen Gleitpaarung Stahl/Stahl berühren sich metallische Oberflächen unmittelbar. Für einen verschleißarmen Betrieb erfordert das Lager eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff. Die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen führt Schmierfett oder Schmieröl direkt über den Außenring in die beanspruchte Gleitzone. Konstrukteure sollten den Schmierkanal des Gehäuses exakt auf diese Nut ausrichten. Ein Schmierstofffilm reduziert die Reibung und schützt die offenen Funktionsflächen im Temperaturbereich bis +200 Grad vor direktem metallischem Kontakt.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 88,9 mm, einen Außendurchmesser von 139,7 mm sowie eine Gesamtbreite von 77,775 mm. Diese Hauptabmessungen entsprechen der Standardausführung des Innenrings und dienen der präzisen Bestimmung passender Wellen- und Gehäuseaufnahmen vor der Montage.
Das Bauteil ist als wartungspflichtiges Gleitlager ausgeführt. Durch die metallische Gleitpaarung aus Stahl/Stahl entsteht im Betrieb Reibung, die eine regelmäßige Nachschmierung erfordert. Die Nachschmierung erfolgt über die dafür vorgesehene Umfangsnut sowie die Schmierbohrungen im Außenring.
Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -20 bis +200 Grad Celsius. Da das Lager ohne elastomere Dichtungen konstruiert ist, begrenzt im Wesentlichen die thermische Stabilität des verwendeten Stahls und des zugeführten Schmierstoffs die Einsatzgrenzen bei anspruchsvollen thermischen Bedingungen.
Das Gelenklager ist in offener Bauform ohne integrierte Dichtung ausgeführt. In Umgebungen mit feuchter Atmosphäre, Staub oder Schmutzpartikeln empfiehlt sich die Installation externer Dichtelemente im Gehäuse, um das Schmiermittel in der Kontaktzone zu halten und den Schmutzeintrag zu reduzieren.
Das Lager verfügt am Außenring über eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt Schmierfett aus dem Gehäusekanal direkt auf die kugelige Gleitfläche. Für eine gleichmäßige Schmierfilmverteilung sollte das Einbringen des Schmierstoffs im lastfreien Zustand oder bei laufender Schwenkbewegung erfolgen.
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