DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Radial-Gelenklager DGEZ22 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 22,225 mm Bohrung eine widerstandsfähige Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwenkende Bewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ22 ES Basic Line von DURBAL nimmt hohe radiale Kräfte bei oszillierenden Bewegungen auf. Mit den Maßen 22,225 mm Bohrungsdurchmesser, 36,513 mm Außendurchmesser sowie 19,431 mm Breite gleicht diese Gelenklagerung Fluchtungsfehler mechanisch aus. Die Ausführung gehört zu den wartungspflichtigen Lagern und verfügt über eine offene Konstruktion ohne Dichtung. Sie eignet sich für anspruchsvolle Konstruktionen im Maschinenbau, bei denen kontrollierte Schwenk- und Kippbewegungen übertragen werden.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für mechanische Verbindungen mit wechselnden oder stoßartigen Kräften. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Bauteil Verkippungen zwischen Welle und Gehäuse. Konstrukteure nutzen solche Komponenten in hydraulischen Zylinderaufhängungen, Gestängeanlenkungen oder im allgemeinen Vorrichtungsbau. Da das Gelenklager für Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt ist, arbeitet die Lagerstelle auch bei thermisch anspruchsvollen Umgebungsbedingungen stabil.
Bei der Paarung Stahl/Stahl gleiten die Stahl-Gleitflächen direkt aufeinander, weshalb eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr erforderlich ist. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung lässt sich das Lager im eingebauten Zustand nachschmieren. Dies trägt dazu bei, den Verschleiß der Gleitzonen zu reduzieren. Da das Lager ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, sollten Konstrukteure bei starker Schmutzbelastung auf eine wirksame externe Gehäuseabdichtung achten. Das dient dazu, die Gleitflächen im laufenden Betrieb vor Partikeln zu bewahren.
Mit 22,225 mm Innendurchmesser, 36,513 mm Außendurchmesser und 19,431 mm Gesamtbreite weist das Lager definierte Abmessungen auf. Durch diese Maße passt das Bauteil in entsprechende Baugruppen des Maschinenbaus und sitzt in vorbereiteten Gehäuseaufnahmen.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring aus Stahl. Diese Kombination verträgt hohe statische sowie dynamische Stoßbelastungen. Für einen reibungsarmen Betrieb benötigt diese Kontaktfläche Schmierstoff, der über die vorgesehene Schmiernut regelmäßig zugeführt werden muss.
Die Nachschmierung erfolgt über die im Ringkörper integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Schmierfett oder Schmieröl gelangt dadurch von außen direkt auf die sphärischen Kontaktflächen. Bei der Konstruktion der Lagerstelle sollte das umgebende Gehäuse mit einem entsprechenden Schmierkanal versehen sein, um den Schmierstofffluss zur Gleitzone zu leiten.
Die offene Bauform ohne Dichtung verringert Reibungsverluste und erlaubt den Betrieb in geschützten Gehäusen. Zudem ermöglicht sie den weiten Temperaturbereich von bis zu +200 Grad. Bei staubigen oder feuchten Einsatzorten empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz der Gleitflächen.
Das Lager deckt einen thermischen Einsatzbereich von -20 bis +200 Grad ab. Damit eignet es sich sowohl für kühlere Umgebungen als auch für wärmebelastete Baugruppen. Bei hohen Betriebstemperaturen muss das eingesetzte Schmiermittel auf die thermische Beanspruchung abgestimmt sein.
Wartungsfreie Gelenklager besitzen Gleitschichten aus Kunststoffen und dürfen meist nicht geschmiert werden. Die wartungspflichtige Variante DGEZ22 ES Basic Line mit Stahl/Stahl-Kontakt ist auf hohe Stoßkräfte ausgelegt und verlangt planmäßige Schmierintervalle für einen zuverlässigen Betrieb.
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