DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 69,89 € | 1.327,85 € |
| 3 | 139,77 € | 1.257,97 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager DGEG180 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 180 mm Bohrung eine solide Ausführung für hohe Stoßbelastungen.
Das Radial-Gelenklager DGEG180 ES Basic Line ist als wartungspflichtiges Gelenklager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl ausgeführt. Die Baueinheit nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf und eignet sich für wechselnde Belastungen. Durch die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtung deckt dieses Modell einen breiten Betriebstemperaturbereich von -20 bis +200 Grad ab. Konstruktionen mit externer Gehäuseabdichtung nutzen hierbei die kompakten Einbaumaße.
Dieses Radial-Gelenklager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo schwere Bauteile räumliche Einstellbewegungen ausführen müssen. Die Stahl/Stahl-Gleitfläche ist für dynamische Stoß- und Wechselbeanspruchungen ausgelegt, bei denen andere Gleitschichten überlastet werden könnten. Typische Einsatzbereiche finden sich bei Schwenkbewegungen unter hoher Last. Für einen einwandfreien Betrieb ist die regelmäßige Versorgung mit geeignetem Schmierstoff erforderlich.
Der beidseitig verbreiterte Innenring ermöglicht einen größeren Kippwinkel und vereinfacht die konstruktive Anbindung benachbarter Anschlussteile. Zusätzliche Distanzringe zwischen Lager und Gehäusewandung können in vielen Einbaufällen entfallen. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung gelangt das Schmiermittel direkt an die beanspruchte Gleitfläche. Die Hauptabmessungen des Lagers betragen 180 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 155 mm Breite.
Mit einer wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt diese Ausführung hohe radiale Wechsel- sowie Stoßbelastungen auf. Der beidseitig verbreiterte Innenring ermöglicht größere Schwenkwinkel und erleichtert die Montage ohne zusätzliche Distanzhülsen an der Welle.
Die Maße betragen 180 mm im Bohrungsdurchmesser, 290 mm im Außendurchmesser und 155 mm in der Gesamtbreite. Anhand dieser Kennwerte lässt sich der benötigte Bauraum im Gehäuse und auf der Welle exakt vorab bestimmen.
Über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Ringbereich gelangt der Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen. Eine planmäßige Nachschmierung ist für den dauerhaften Betrieb der Stahl/Stahl-Paarung erforderlich.
Der freigegebene Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +200 Grad. Da keine Elastomer-Dichtungen verbaut sind, eignet sich die rein metallische Konstruktion für thermisch anspruchsvolle Umgebungen, sofern das Schmiermittel für diese Betriebstemperaturen spezifiziert ist.
Ohne integrierte Dichtung eignet sich das Lager für Konstruktionen mit externer Gehäuseabdichtung sowie für höhere Betriebstemperaturen. Zudem erleichtert die offene Bauform das Durchspülen der Gleitzone mit frischem Schmierstoff während der Wartung.
Bei wechselnden Belastungsrichtungen, Stoßbeanspruchungen und Schwingungen bieten sich wartungspflichtige Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitflächen an. Gegenüber Kunststoff-Gleitschichten nimmt die metallische Gleitpaarung höhere Lastspitzen auf, verlangt dafür jedoch regelmäßige Schmierintervalle.
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