DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 63,07 € | 1.198,22 € |
| 3 | 126,13 € | 1.135,16 € |
Das Radial-Gelenklager DGE200 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 200 mm Bohrung eine robuste Stahl/Stahl-Lagerung für schwere Industrieanwendungen.
Das Radial-Gelenklager DGE200 ES Basic Line ist ein Gleitlager für die Übertragung hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Kipp- und Schwenkbewegungen. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innenring und einem passenden Außenring aus Stahl. Durch die offene Bauform ohne Dichtung eignet sich das Lager für Einbaustellen, an denen externe Dichtkonzepte greifen oder hohe thermische Belastungen zwischen -20 und +200 Grad auftreten.
Dieses Großgelenklager kommt vor allem in Hydraulikzylindern und mechanischen Gelenkverbindungen bei hohen Belastungen zum Einsatz. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen unter Belastung aus. Da die Ausführung wartungspflichtig ausgelegt ist, nimmt die metallische Gleitpaarung auch stoßartige Wechselbelastungen auf.
Bei der Kombination aus Stahl auf Stahl ist eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr erforderlich, um direkten Metallkontakt und frühzeitigen Verschleiß zu vermeiden. Das Lager verfügt dafür über eine Umfangsnut mit integrierten Schmierbohrungen im Außenring. Bei der Auslegung sind die Anschlussmaße von 200 mm Innen- und 320 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 165 mm maßgeblich für den passgenauen Sitz im Gehäuse.
Das Gelenklager verfügt über einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm sowie eine Baubreite von 165 mm. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den Einbau in entsprechend dimensionierte Gehäusebohrungen und die Aufnahme starker Traglagerkräfte in schweren Konstruktionen.
Die Ausführung besitzt eine klassische Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ohne selbstschmierende Kunststoffeinlagen. Bei metallischen Gleitflächen ist eine kontinuierliche Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl notwendig. Der Schmierstoff baut einen trennenden Schmierfilm auf, der Reibung minimiert und dem Schutz vor vorzeitigem Abrieb dient.
Der Außenring ist mit einer umlaufenden Umfangsnut und Schmierbohrungen versehen. Über diese Öffnungen gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die sphärischen Kontaktflächen von Innen- und Außenring. Für den laufenden Betrieb sollte die Anschlusskonstruktion über passende Schmiernippel oder eine zentrale Schmierstoffleitung verfügen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Da keine integrierten Elastomerdichtungen vorhanden sind, setzt der Schmierstoff die praktischen Temperaturgrenzen im Einsatz. Verwenden Sie Schmierfette, die für die thermischen Bedingungen Ihrer Anwendung freigegeben sind.
Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtringe erlaubt maximale Temperaturfestigkeit und eine flexible Ausgestaltung der Dichtstelle. Konstrukteure können den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit über externe Gehäusedichtungen lösen, was den Einsatz unter stark staubigen oder thermisch anspruchsvollen Bedingungen erleichtert.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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