DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 37,58 € | 713,96 € |
| 3 | 75,16 € | 676,38 € |
Das Radial-Gelenklager DGE180 ES Basic Line von DURBAL nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht räumliche Einstellbewegungen bei Abmessungen von 180x260x105 mm.
Das Radial-Gelenklager DGE180 ES Basic Line von DURBAL fungiert als Gleitlager für schwere mechanische Konstruktionen. Mit einem Innendurchmesser von 180 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm sowie einer Breite von 105 mm führt dieses Bauteil Schwenk- und Kippbewegungen aus. Die Ausführung als offenes Lager ohne Dichtung erlaubt den Einsatz in geschützten Einbauräumen oder bei bauseitig abgedichteten Gehäusen. Durch den weiten Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad eignet sich das Bauteil für thermisch anspruchsvolle Umgebungen.
Konstrukteure setzen dieses Radial-Gelenklager vor allem dort ein, wo hohe statische oder wechselnde Lasten auf die Lagerstelle wirken. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen mit hohen Belastungen und Schwenkbewegungen. Das Lager gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Die metallische Gleitpaarung nimmt stoßartige Belastungen auf, während die sphärische Gleitfläche Schiefstellungen der Konstruktion kompensiert und mechanische Spannungen minimiert.
Bei diesem Lager handelt es sich um eine wartungspflichtige Variante mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Der Außenring verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über welche Schmierstoff gezielt zur Kontaktzone gelangt. Regelmäßige Schmierintervalle sind erforderlich, um den direkten Metallkontakt zu reduzieren und Verschleiß vorzubeugen. Da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, empfiehlt sich im Betrieb der Schutz vor eindringenden Fremdkörpern sowie austretendem Schmierfett durch externe Gehäusedichtungen.
Mit einer Bohrung von 180 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm und einer Baubreite von 105 mm sind die Maße für den Bauraum im Gehäuse und auf der Welle festgelegt. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen die erforderlichen Einbauverhältnisse und dienen als feste Bezugsgrößen für die Lagersitzgestaltung.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl, wodurch die aufeinandergleitenden Flächen im laufenden Betrieb einen trennenden Schmierfilm benötigen. Regelmäßiges Nachschmieren über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen schützt die Kontaktzonen vor direktem Reibungsverschleiß und trägt zur Erhaltung der Funktion der Gelenkverbindung bei.
Das Lager ist für einen Betriebsbereich zwischen -20 und +200 Grad ausgelegt. Aufgrund des Fehlens temperaturempfindlicher Kunststoff-Dichtlippen und der massiven metallischen Bauform verträgt das Gelenklager auch höhere Betriebstemperaturen. Der eingesetzte Schmierstoff muss dabei auf die jeweilige Betriebstemperatur der Anlage abgestimmt sein.
Über eine im Außenring eingebrachte Umfangsnut und entsprechende Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt an die sphärische Gleitfläche. Konstruktiv lässt sich hierfür ein Schmiernippel oder eine zentrale Schmierstoffleitung am Gehäuse vorsehen. So wird der Schmierstoff gleichmäßig im Inneren des Lagers verteilt.
Die offene Konstruktion ohne Dichtscheiben ermöglicht den Einsatz über einen weiten Temperaturbereich bis +200 Grad. Zudem lässt sich frischer Schmierstoff bei Wartungsarbeiten leichter durchdrücken, um verbrauchtes Fett mitsamt Verunreinigungen auszuspülen. Bei staubiger Umgebung sollten Sie die Lagerstelle über das umgebende Gehäuse extern abdichten.
Der gewölbte Innen- und Außenring ermöglicht mehrdimensionale Kipp- und Schwenkbewegungen bei gleichzeitiger Kraftübertragung. Dadurch gleicht das Lager Fluchtungsfehler und elastische Durchbiegungen von Wellen oder Achsen aus. Es verhindert das Entstehen von Kantenspannungen, die bei starren Lagern zu vorzeitigen Ausfällen führen können.
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