DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 3 | 37,88 € | 340,98 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager DGE140 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 140 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Lösung für Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGE140 ES Basic Line dient der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Ermöglichung von Ausgleichsbewegungen. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Gelenklager Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse. Mit den Abmessungen von 140 mm Bohrung, 210 mm Außendurchmesser und einer Breite von 90 mm eignet sich die Ausführung für schwere mechanische Konstruktionen, bei denen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auftreten.
Dieses Gelenklager bewährt sich in Lagerungen mit hohen Wechselbelastungen und stoßartigen Beanspruchungen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt starke Radialkräfte auf und überträgt Kippbewegungen momentenarm auf die Anschlusskonstruktion. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Gelenkverbindungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie bei Schwenkbewegungen. Dank der offenen Bauform ohne integrierte Dichtung lässt sich das Gelenklager in Umgebungstemperaturen von -20 bis +200 Grad einsetzen.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Konstruktion, die regelmäßige Nachschmierung verlangt. Das Lager verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung(en), über welche der Schmierstoff direkt in die Belastungszone gelangt. Da keine integrierte Dichtung vorhanden ist, sollten Sie je nach Umgebungsbedingungen eine externe Abdichtung des Gehäuses vorsehen. Dies schützt die Gleitflächen vor Schmutzeintrag und verhindert das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts.
Die Abmessungen betragen 140 mm Innendurchmesser, 210 mm Außendurchmesser und 90 mm Gesamtbreite. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt. Diese Hauptabmessungen bestimmen den passgenauen Einbau auf der Welle sowie im umschließenden Lagergehäuse.
Als wartungspflichtige Ausführung verlangt die Gleitpaarung Stahl/Stahl eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff. Zur Versorgung verfügt das Lager über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung(en). Über diese Geometrie gelangt das Schmiermittel gleichmäßig zwischen Außenring und Innenring, wodurch Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb kontrolliert bleiben.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -20 bis +200 Grad. Aufgrund des Verzichts auf elastomere Dichtlippen bleibt das Bauteil auch bei thermischer Belastung funktionsfähig. Bei der Schmierstoffwahl sollten Sie darauf achten, dass das verwendete Schmierfett ebenfalls für den jeweiligen Temperaturbereich freigegeben ist.
Der Verzicht auf eine Dichtung reduziert das Reibmoment und erlaubt einen breiteren thermischen Einsatzbereich. In staubigen oder feuchten Arbeitsumgebungen empfiehlt es sich, die Lagerstelle über das umgebende Gehäuse extern abzudichten. Dadurch werden Fremdkörper von der Gleitfläche ferngehalten, ohne die Beweglichkeit des Innenrings einzuschränken.
Im Gegensatz zu klassischen Wälzlagern mit Kugeln oder Rollen arbeitet das Gelenklager mit sphärischen Gleitflächen. Diese Bauform nimmt hohe statische sowie dynamische Kräfte auf kleinem Raum auf. Sie eignet sich vorrangig für langsame Dreh-, Kipp- und Schwenkbewegungen sowie zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern.
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