DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,58 € | 143,99 € |
| 20 | 15,16 € | 136,41 € |
Das Radial-Gelenklager DGE100 ES Basic Line von DURBAL bietet mit den Maßen 100x150x70 mm eine belastbare Gleitlagerung für räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGE100 ES Basic Line von DURBAL ist ein Gleitlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Die offene Ausführung ohne Dichtung besitzt eine Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 70 mm. Durch die Gleitfläche aus Stahl auf Stahl gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse direkt aus. Eingesetzt wird dieses Gelenklager vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen und Konstruktionen mit mehrachsigen Bewegungsabläufen.
Das Radial-Gelenklager DGE100 ES Basic Line ist für mechanische Lagerstellen konzipiert, bei denen schwere Radiallasten und stoßartige Wechselbeanspruchungen auftreten. Da sich der sphärische Innenring im Außenring frei einstellen kann, gleicht das Lager montagebedingte Fluchtungsfehler oder lastbedingte Wellendurchbiegungen aus. Der Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad gestattet den Betrieb auch bei hoher thermischer Beanspruchung.
Bei dieser Ausführung gleitet Stahl direkt auf Stahl, was eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr über die vorhandene Umfangsnut mit Schmierbohrung erfordert. Das Schmiermittel mindert Reibung sowie Verschleiß und transportiert Partikel aus der Gleitzone. Das Schmiermittel sollte für den Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad geeignet sein. Da die Ausführung ohne Dichtung vorliegt, schützen externe Dichtungen an der Gehäusekonstruktion die Lagerstelle vor Schmutzeintrag und verringern den Schmierstoffverlust.
Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 70 mm entspricht das Lager standardisierten Dimensionen. Diese Hauptabmessungen bestimmen den Sitz auf der Welle und die Passung im Gehäuse. Prüfen Sie den vorhandenen Einbauraum vorab auf diese Vorgaben.
Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Ring gelangt Schmiermittel direkt in den Kontaktbereich der Gleitflächen. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, trägt ein intervallweises Nachschmieren zum Erhalt der Gleiteigenschaften und zur Reduzierung von Verschleiß bei.
Zwei metallische Gleitflächen berühren sich bei dieser Bauform unmittelbar ohne integrierte Festschmierstoffschicht. Ohne regelmäßigen Schmierfilm nimmt die Reibung während der Bewegung zu. Ein Schmierstoff trennt die Gleitzonen, verringert Reibungsverluste und dient dem Schutz der beanspruchten Laufflächen im Gelenklager.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +200 Grad und eignet sich damit für wärmebeanspruchte Lagerstellen. Das eingesetzte Schmiermittel sollte für diesen Bereich freigegeben sein, um seine Schmierwirkung über das geforderte Temperaturspektrum zu bewahren.
Ohne Dichtscheiben konstruiert, ermöglicht das Lager eine direkte Zufuhr von frischem Schmierstoff über das umgebende Gehäuse. Zudem erlaubt diese Bauform den Betrieb im oberen Temperaturbereich bis +200 Grad ohne Gefahr thermisch geschädigter Dichtlippen. Bei Schmutzanfall empfiehlt sich eine externe Abdichtung des Gehäuses.
Radial-Gelenklager übertragen Kräfte über sphärische Gleitflächen statt über Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen. Dadurch nehmen sie hohe statische und dynamische Kräfte auf kompaktem Raum auf. Zudem gleicht die kugelige Gleitzone räumliche Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler aus.
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