INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 3 | 165,10 € | 1.486,01 € |
Das Radial-Gelenklager GE200 -DO von INA bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Hauptabmessungen 200 x 290 x 130 mm für hohe Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE200 -DO von INA ist ein genormtes Gleitlager für schwere mechanische Konstruktionen. Als wartungspflichtige Ausführung verfügt die Baueinheit über die Gleitpaarung Stahl/Stahl und eignet sich für die Aufnahme hoher radialer Kräfte. Der Innenring weist eine Bohrung von 200 mm auf, während der Außendurchmesser 290 mm und die Breite 130 mm betragen. Das Lager gleicht betriebsbedingte Schiefstellungen momentenarm aus und leitet auftretende Kräfte gleichmäßig in die umgebende Anschlusskonstruktion ab.
Das Radial-Gelenklager GE200 -DO eignet sich vor allem für Lagerstellen mit hohen radialen Belastungen sowie wechselnden Beanspruchungen. Es nimmt Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei geringer Gleitgeschwindigkeit auf. Typische Einsatzfelder finden sich im schweren Maschinen- und Anlagenbau sowie in gelenkigen Verbindungen mit hohen Krafteinleitungen. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Baugröße, um mechanische Fluchtungsfehler auszugleichen und Zwangskräfte von Gehäusen und Wellen fernzuhalten.
Der Außenring des Lagers ist einmal gesprengt, was die fachgerechte Montage über dem kugeligen Innenring ermöglicht. Da es sich um eine Gleitpaarung aus Stahl/Stahl handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Zu diesem Zweck besitzt das Gelenklager eine Umfangsnut mit integrierten Schmierbohrungen, über die der Schmierstoff direkt in die beanspruchte Gleitzone gelangt. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass die Schmierkanäle im Gehäuse mit der Nut des Lagers fluchten.
Mit 200 mm Innendurchmesser, 290 mm Außendurchmesser sowie 130 mm Gesamtbreite entspricht das Bauteil genormten Hauptabmessungen. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechend dimensionierte Gehäusebohrungen und auf passende Wellenzapfen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung gleiten die metallischen Kontaktflächen von Innen- und Außenring unmittelbar aufeinander. Diese Kombination hält hohen statischen Kräften sowie stoßartigen Wechselbelastungen stand. Da keine weiche Gleitschicht vorhanden ist, benötigt das Lager im Betrieb eine kontinuierliche Schmierung mit geeignetem Schmierstoff.
Der Außenring wird herstellungsbedingt an einer Stelle gezielt gesprengt, um ihn elastisch aufweiten und über den sphärischen Innenring montieren zu können. Im eingebauten Zustand hält die Gehäusebohrung den Ring formschlüssig zusammen, sodass das Lager seine vorgesehene Tragfähigkeit und Führungseigenschaften im Betrieb erreicht.
Über eine Umfangsnut und Schmierbohrungen im Außenring gelangt das Schmiermittel direkt an die Kontaktflächen. Das über das Lagergehäuse eingebrachte Schmiermittel verteilt sich über die Nut gleichmäßig in der Gleitzone. Regelmäßige Nachschmierfristen sind für diese wartungspflichtige Ausführung essenziell, um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb gering zu halten.
Als offene Bauform besitzt dieses Lager keine integrierten Dichtungen und eignet sich daher primär für geschützte Einbauräume. Befindet sich die Lagerstelle in einer staubigen oder feuchten Umgebung, sollten externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe im umgebenden Gehäuse vorgesehen werden.
Die High-Performance-Klassifizierung kennzeichnet Gelenklager, die für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen mit hohen radialen Kräften konstruiert sind. In Verbindung mit der massiven Stahl/Stahl-Ausführung eignet sich dieses Gelenklager vor allem für Anwendungen mit stoßartigen Krafteinleitungen sowie langsamen Schwenk- und Kippbewegungen im industriellen Großmaschinenbau.
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