ZEN
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Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GE35 -FO-2RS von ZEN bietet mit 35x62x35 mm Maßen und verbreitertem Innenring Schwenkbeweglichkeit unter hohen radialen Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE35 -FO-2RS führt räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen aus und nimmt hohe radiale Belastungen auf. Die kugelige Gleitlagerung gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse momentenarm aus, wodurch Biegespannungen in angrenzenden Konstruktionselementen verringert werden. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm und einer Gesamtbreite von 35 mm eignet sich das Bauteil von ZEN für beanspruchte mechanische Gelenkstellen.
Einsatzbereiche für das Radial-Gelenklager GE35 -FO-2RS liegen vor allem in Schwenklagerungen, mechanischen Koppelstellen und Hebelverbindungen mit oszillierenden Bewegungsabläufen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist für dynamische Wechselbelastungen und stoßartige Kräfte konzipiert. Durch die beidseitigen Lippendichtungen (2RS) wird das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln an die Gleitbahnen verringert, während das Schmiermittel in der Kontaktzone gehalten wird.
Der beidseitig verbreiterte Innenring der Ausführung -FO vergrößert den nutzbaren Kippwinkel und erleichtert die axiale Führung im Gehäuse. Zusätzliche Distanzbuchsen zwischen Lager und Anschlussbauteilen können dadurch häufig entfallen. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung handelt, verfügt der Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Nachschmierfett gelangt so direkt an die kugeligen Kontaktzonen, was Reibung mindert und den Verschleiß verlangsamt.
Kennzeichnend sind die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl, beidseitige Lippendichtungen und der verbreiterte Innenring. Das Bauteil kompensiert Schiefstellungen der Welle und nimmt hohe radiale Lasten sowie wiederkehrende Schwenkbewegungen auf.
Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm und einer Gesamtbreite von 35 mm ist das Lager auf entsprechende Passungssitze der Anschlusskonstruktion ausgelegt.
Die Kennzeichnung -FO steht für einen beidseitig verbreiterten Innenring. Diese geometrische Form ermöglicht größere Kippwinkel bei räumlichen Auslenkungen und erleichtert den direkten Einbau ohne seitliche Distanzringe.
Beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen halten Schmutz, Staub und Spritzwasser von den innenliegenden Gleitflächen fern. Gleichzeitig verringern sie den Austritt von Schmierstoff aus dem Lagerinneren.
Über eine im Außenring angeordnete Umfangsnut samt Schmierbohrung gelangt Schmierstoff direkt in die kugelige Gleitzone. Eine regelmäßige Nachschmierung ist für den Betrieb der Stahl/Stahl-Gleitpaarung erforderlich.
Primär nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte bei wechselnden oder stoßartigen Bewegungen auf. Durch die kugelförmige Gleitfläche werden zusätzlich auch moderate Axialkräfte in beiden Richtungen übertragen.
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