GE20 -ES Radial-Gelenklager von NKE
GE20 -ES Radial-Gelenklager von NKE

NKE

Radial-Gelenklager NKE GE20 -ES

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
16 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Temperaturbereich
-60 bis +200 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,06 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Radial-Gelenklager NKE GE20 -ES
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Radial-Gelenklager NKE GE20 -ES

Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GE20 -ES von NKE Steyr bietet mit den Maßen 20x35x16 mm eine belastbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwenkende Bewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE20 -ES nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf. Dieses Gelenklager von NKE Steyr verfügt über eine Innenbohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Breite von 16 mm. Durch die offene Bauform ohne Dichtung eignet sich das Bauteil für Betriebsumgebungen mit einem weiten Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad. Eine standardmäßige Ausführung des Innenrings ermöglicht die direkte Integration in bestehende Konstruktionen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE20 -ES im Maschinenbau?

Das Radial-Gelenklager GE20 -ES kommt vor allem bei wechselnden Belastungen und stoßartigen Beanspruchungen zum Einsatz. Typische Anwendungsfelder liegen in mechanischen Gelenkverbindungen sowie im allgemeinen Maschinenbau. Die sphärische Gleitfläche gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Bei Schwenkbewegungen mit geringer Gleitgeschwindigkeit trägt das Lager dazu bei, Biegespannungen in angrenzenden Konstruktionselementen zu verringern. Der thermische Einsatzbereich erlaubt zudem den Betrieb unter anspruchsvollen Temperaturbedingungen.

Worauf kommt es bei der wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gleitpaarung an?

Die Ausführung in Stahl/Stahl erfordert eine regelmäßige Schmierung, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Das Lager besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Ring, über die sich Schmierstoff direkt in die Gleitzone einbringen lässt. Da diese offene Variante keinen integrierten Dichtungsschutz besitzt, empfiehlt sich bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen eine externe Abdichtung des Gehäuses, damit Partikel die metallischen Gleitflächen nicht beschädigen.

Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GE20 -ES?

Das Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm und eine Gesamtbreite von 16 mm. Dank dieser genormten Dimensionen lässt sich das Bauteil passgenau in Gehäusebohrungen montieren und mit entsprechenden Wellen kombinieren. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung des verfügbaren Bauraums der Konstruktion.

Welche Merkmale bietet die Gleitpaarung Stahl/Stahl?

Gleitpaarungen aus Stahl/Stahl sind für hohe statische Kräfte sowie wechselnde Stoßbelastungen ausgelegt. Das metallische Material nimmt schwere Belastungen formstabil auf. Für eine lange Betriebsdauer ist bei dieser wartungspflichtigen Paarung eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl über die vorhandene Schmierbohrung erforderlich.

Wie wird das Radial-Gelenklager GE20 -ES nachgeschmiert?

Das Lager verfügt über eine integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Ring. Über diese Kanäle gelangt der Schmierstoff direkt zwischen die sphärischen Gleitflächen. Regelmäßige Nachschmierintervalle transportieren verbrauchtes Schmiermittel mitsamt partikulärem Abrieb aus der Kontaktzone und tragen dazu bei, Verschleiß an den Gleitflächen zu verringern.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Bauteil?

Das Radial-Gelenklager GE20 -ES ist für einen thermischen Einsatzbereich von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Aufgrund des Verzichts auf Kunststoffdichtungen bleibt die mechanische Beweglichkeit auch bei Kälte oder starker Hitzeeinwirkung erhalten. Bei extremen Einsatztemperaturen ist auf ein Schmiermittel mit passender Temperaturspezifikation zu achten.

Warum besitzt das Radial-Gelenklager GE20 -ES keine Dichtung?

Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine direkte Schmierstoffverteilung und erweitert die thermische Beständigkeit auf bis zu +200 Grad. Für staubige oder feuchte Einsatzorte lässt sich die Lagerstelle über das Gehäuse oder externe Dichtelemente schützen. Dies trägt dazu bei, Schmutz von den metallischen Gleitbahnen fernzuhalten.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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