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ZEN
Radial-Gelenklager ZEN GE40 -DO-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 40 mm
- Außendurchmesser
- 62 mm
- Breite
- 28 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- Standardausführung
- Außenring
- Standardausführung
- Schmierung
- Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 0,3 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 14,63 € |
| 25 | 10% | 13,85 € |
| 50 | 15% | 13,09 € |
Radial-Gelenklager ZEN GE40 -DO-2RS
Das Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS von ZEN mit den Maßen 40x62x28 mm eignet sich dank beidseitiger Lippendichtung für staubige Industrieumgebungen.
Das Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie radiale Belastungen. Der Hersteller ZEN fertigt dieses Gelenklager mit 40 mm Bohrungsdurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite. Die Ausführung in Stahl/Stahl besitzt einen Innenring in Standardbauform. Zwei elastische Dichtlippen schützen die Gleitflächen vor Schmutz. Konstrukteure und Instandhalter nutzen dieses Bauteil, wenn Achsversätze oder Schwenkbewegungen auszugleichen sind.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS in der Praxis?
Das Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS überträgt hohe Radialkräfte bei Schwenk-, Kipp- und oszillierenden Bewegungen. Es gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse momentenarm aus, sodass keine Biegespannungen auf die Anschlusskonstruktion wirken. Typische Einsatzbereiche sind gelenkige mechanische Verbindungen, Schwenkarme sowie Verbindungsglieder im allgemeinen Maschinenbau.
Gerade bei wechselnden Belastungsrichtungen bietet der direkte Kontakt der Stahl/Stahl-Gleitflächen eine hohe Belastbarkeit. Die beidseitige 2RS-Dichtung hält Spritzwasser und Fremdkörper fern, was den Verschleiß im täglichen Betrieb verringert.
Wie erfolgt die Schmierung beim Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS?
Beim Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Zur regelmäßigen Schmiermittelzufuhr besitzt der Außenring eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt Schmierfett gleichmäßig auf die gekrümmte Gleitfläche, wodurch metallischer Abrieb vermindert und die Reibung gesenkt wird.
Instandhalter sollten feste Nachschmierfristen einplanen, da die Schmierstoffversorgung die Lebensdauer maßgeblich bestimmt. Die integrierten Lippendichtungen halten das Fett im Inneren des Lagers und verhindern das vorzeitige Austrocknen der Gleitzone.
Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GE40 -DO-2RS?
Die Abmessungen betragen 40 mm Innendurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 28 mm Baubreite. Diese Maße definieren den Einbauraum auf der Welle und im aufnehmenden Gehäuse. Vor dem Einbau sollten die Passflächen auf Maßhaltigkeit und saubere Übergänge geprüft werden.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Lager?
Der Zusatz 2RS kennzeichnet eine beidseitige Dichtung mit elastischen Lippendichtungen. Diese Dichtlippen liegen am Innenring an und schützen die innere Kugelgleitbahn vor Schmutz sowie Spritzwasser. Gleichzeitig halten sie das eingebrachte Schmierfett im Lagerraum, was die Schmierwirkung verlängert.
Warum ist die Ausführung Stahl/Stahl wartungspflichtig?
Bei der Paarung Stahl/Stahl gleiten gehärtete metallische Flächen direkt aufeinander. Ohne Schmierstoff würde rasch hoher adhäsiver Verschleiß entstehen. Daher erfordert diese Bauform eine regelmäßige Nachschmierung über die vorhandenen Schmierbohrungen, um einen trennenden Schmierfilm aufrechtzuerhalten und Lastspitzen abzufangen.
Wie gleicht ein Radial-Gelenklager Fluchtungsfehler aus?
Der kugelförmige Innenring bewegt sich frei in der hohlkugeligen Gleitbahn des Außenrings. Durch diese sphärische Bauform kann sich das Bauteil mehrdimensional neigen und Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ausgleichen. Dies verhindert Biegespannungen auf Bolzen und verringert einseitige Kantenbelastungen im Betrieb.
Wofür steht die Kennzeichnung DO in der Artikelbezeichnung?
Die Kennzeichnung DO weist auf ein Radial-Gelenklager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl hin, das über Schmierbohrungen nachschmierbar ist. Im Vergleich zu wartungsfreien Varianten eignet sich diese Konstruktion vor allem für schwere Wechsel- oder Stoßbelastungen, erfordert jedoch eine geplante Zufuhr von Schmiermittel.
Über welche Vorrichtung wird das Lager GE40 nachgeschmiert?
Der Außenring des Lagers ist mit einer umlaufenden Schmiernut sowie passenden Schmierbohrungen versehen. Über diese Kanäle lässt sich frisches Schmierfett direkt von außen in die hochbelastete Gleitzone einbringen. Altes Fett und eventuelle Abriebpartikel werden dabei durch das Nachpressen aus der Kontaktfläche verdrängt.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php
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