ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE100 -LO von ZEN bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit breitem Innenring und den Hauptabmessungen 100 x 150 x 100 mm.
Das Radial-Gelenklager GE100 -LO ist als wartungspflichtiges Gleitlager für hohe mechanische Beanspruchungen ausgelegt. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Gelenklager Schiefstellungen sowie Durchbiegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Die Ausführung -LO zeichnet sich durch einen beidseitig verbreiterten Innenring aus, der speziell für Lagerungen mit Distanzhülsen-Funktion konzipiert ist. Dadurch lassen sich axiale Freiräume konstruktiv überbrücken, ohne dass separate Distanzringe erforderlich werden.
Konstruktionen mit hohen radialen Kräften und räumlichen Einstellbewegungen stellen das primäre Einsatzgebiet dieser Baureihe dar. Die Ausführung in Stahl/Stahl ist dafür ausgelegt, stoßartige Belastungen sowie wechselnde Kraftrichtungen aufzunehmen. Da die sphärischen Kontaktflächen metallisch aufeinandergleiten, dient die Gleitpaarung vor allem langsamen Schwenk-, Dreh- und Kippbewegungen bei hohen Flächenpressungen. Das Fehlen von Wälzkörpern erlaubt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte sphärische Gleitfläche.
Der beidseitig verbreiterte Innenring stellt den nötigen axialen Freiraum her, damit das Gehäuse bei Auslenkungen nicht an angrenzenden Konstruktionselementen anläuft. Gleichzeitig vereinfacht diese Geometrie die Montage auf der Welle mit 100 mm Durchmesser. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung handelt, leiten die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen das Schmiermittel direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring ein. Dies trägt dazu bei, den metallischen Reibungsverschleiß im laufenden Betrieb zu minimieren.
Kennzeichnend sind die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl sowie der beidseitig verbreiterte Innenring. Die Konstruktion gleicht Fluchtungsfehler aus, nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht durch ihre Bauform die direkte Wellenmontage ohne zusätzliche Distanzhülsen.
Die Bohrung beträgt 100 mm für den Wellensitz, der Außendurchmesser liegt bei 150 mm und die Gesamtbreite des verbreiterten Innenrings misst 100 mm. Diese Maße sollten vorab mit der Einbauzeichnung abgeglichen werden.
Aufgrund der Gleitpaarung Stahl/Stahl benötigt das Lager einen Schmierfilm zwischen den metallischen Kontaktflächen. Regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrungen verringert den direkten Metallkontakt, vermindert den Reibungsverschleiß und schützt die Gleitflächen vor Korrosion.
Am Außenring befinden sich eine umlaufende Nut sowie Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt das Schmiermittel bei den Wartungsintervallen direkt auf die sphärische Gleitbahn, ohne dass das Gelenklager dafür aus dem Gehäuse demontiert werden muss.
Das Gelenklager ist als offene Ausführung ohne Dichtung gefertigt. Bei Umgebungsbedingungen mit Schmutz oder Feuchtigkeit empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung, damit keine Verunreinigungen in die offene Gleitfläche gelangen und der Schmierstoff im Lager verbleibt.
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