ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE20 -FO-2RS bietet mit den Maßen 20 x 42 x 25 mm und beidseitiger Abdichtung eine tragfähige Lösung für Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE20 -FO-2RS von ZEN nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl überträgt dieses Gelenklager dynamische Stoß- und Wechselbelastungen direkt über die sphärischen Gleitflächen. Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm sowie einer Breite von 25 mm eignet sich die Konstruktion für vielfältige industrielle Anwendungen mit kombinierten Belastungsprofilen.
Das Radial-Gelenklager GE20 -FO-2RS kommt vor allem bei langsamen Schwenk-, Kipp- und oszillierenden Bewegungen zum Einsatz. Typische Einsatzbereiche finden sich bei mechanischen Gelenkverbindungen und Lagerungen im allgemeinen Maschinenbau. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen selbsttätig aus. Diese Eigenschaft wirkt Kantenpressungen an den Lagerstellen entgegen und trägt dazu bei, zusätzliche Biegespannungen von angrenzenden Maschinenelementen fernzuhalten.
Die Ausführung mit dem Zusatz FO zeichnet sich durch einen beidseitig verbreiterten Innenring aus, der einen vergrößerten Kippwinkel ermöglicht und den Einbau in Aufnahmeelemente erleichtert. Beidseitige 2RS-Lippendichtungen schützen die Gleitflächen vor festen Schmutzpartikeln sowie Spritzwasser und unterstützen den Rückhalt des Schmierstoffs. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, lässt sich frischer Schmierstoff bedarfsgerecht über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen nachführen, um den Verschleiß zu verringern.
Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Breite von 25 mm entspricht das Bauteil der Ausführung mit verbreitertem Innenring. Diese Abmessungen bieten zusätzlichen axialen Freiraum in der Anschlusskonstruktion.
Die Kennzeichnung 2RS verweist auf beidseitig angebrachte Lippendichtungen aus flexiblem Werkstoff. Diese berührenden Dichtungen schützen die sphärische Gleitzone vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit. Gleichzeitig unterstützen sie den Rückhalt des Schmierstoffs im Spalt zwischen Innen- und Außenring wirkungsvoll.
Bei der Gleitpaarung Stahl auf Stahl gleiten metallische Kontaktflächen unmittelbar aufeinander. Ein trennender Schmierfilm ist nötig, um metallische Reibung und Verschleiß zu verringern. Über die am Außenring eingearbeitete Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich geeigneter Schmierstoff direkt in die beanspruchte Kontaktzone nachführen.
Gegenüber der Standardausführung weist die Variante FO einen beidseitig verbreiterten Innenring auf. Dies ermöglicht einen größeren Kippwinkel beim Betrieb. Durch die veränderte Geometrie vereinfacht sich zudem der Einbau zwischen seitlichen Anschlagflächen, da in vielen Fällen keine zusätzlichen Distanzringe an der Welle benötigt werden.
Konstruktionsbedingt nimmt diese Lagerbauart vor allem hohe Radialkräfte auf. Über die sphärischen Gleitflächen können gleichzeitig auch axiale Kräfte in beiden Richtungen übertragen werden. Das Bauteil eignet sich insbesondere für dynamische Wechselbelastungen und Schwenkbewegungen bei auftretenden Fluchtungsfehlern.
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