SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,84 € | 16,02 € |
| 25 | 1,69 € | 15,17 € |
| 50 | 2,53 € | 14,33 € |
Kompaktes Radial-Gelenklager GE16 ES von SKF mit den Maßen 16x30x14 mm für schwenkende Bewegungen bei hohen radialen Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE16 ES von SKF nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht räumliche Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Durch die sphärische Gleitfläche bewältigt dieses Bauteil Schwenk- und Kippbewegungen im industriellen Einsatz. Die offene Bauform ohne Dichtung erlaubt eine platzsparende Konstruktion mit den Hauptabmessungen 16 mm Bohrungsdurchmesser, 30 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite. Technische Einkäufer und Instandhalter nutzen die Abmessungen für eine passgenaue Integration in bestehende Baugruppen.
Die Konstruktion ist für mechanische Gelenkstellen mit langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen sowie stoßartigen Wechselbelastungen konzipiert. Typische Einsatzbereiche finden sich in beweglichen Verbindungen und mechanischen Führungen mit räumlicher Winkelbewegung. Die Gleitpaarung nimmt Druckkräfte flächig auf und hält Biegespannungen von angrenzenden Maschinenteilen fern. Weil das Bauteil axiale Kräfte in beiden Richtungen aufnehmen kann, stabilisiert es Konstruktionen auch bei wechselnden Lastrichtungen wirksam.
Das Lager verfügt über eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung, die auf eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff angewiesen ist. Eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung führt Schmierfett direkt an die beanspruchten Berührungsflächen im Lagerinneren. Für die Lebensdauer der Gleitschicht ist ein abgestimmter Schmierplan entscheidend, insbesondere bei starker mechanischer Beanspruchung. Da die Ausführung ohne Dichtung gefertigt wird, empfiehlt sich bei staubigen Umgebungen eine externe Gehäuseabdichtung, um Verunreinigungen von den Gleitflächen fernzuhalten.
Mit einem Innendurchmesser von 16 mm, einem Außendurchmesser von 30 mm und einer Breite von 14 mm weist das Lager kompakte Dimensionen auf. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt und ermöglicht die Montage auf passenden Wellenverbindungen.
Die Ausführung basiert auf einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl. Diese Werkstoffkombination ist für hohe Flächenpressungen und stoßartige Wechselbeanspruchungen ausgelegt. Im Vergleich zu wartungsfreien Lagern erfordert die Paarung aus Stahl auf Stahl eine regelmäßige Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über eine Umfangsnut und Schmierbohrungen am Außenring. Dadurch gelangt Schmierfett gleichmäßig zwischen die sphärischen Kontaktflächen von Innen- und Außenring. Eine intervallbasierte Nachschmierung verringert die metallische Reibung und schützt die Gleitzone vor vorzeitigem Verschleiß.
Die offene Konstruktion ohne Dichtungen ermöglicht kompakte Einbaumaße und erleichtert den Durchfluss des Schmierstoffs bei Nachschmiervorgängen. In geschützten Gehäusen reicht diese Bauweise aus. Bei staubigen oder schmutzintensiven Umgebungsbedingungen empfiehlt sich der Einsatz externer Wellendichtringe oder Gehäusedichtungen.
Das Lager nimmt vorwiegend radiale Kräfte bei Schwenkbewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler aus. Durch die kugelige Geometrie der Gleitflächen kann es gleichzeitig axiale Belastungen in beiden Richtungen übertragen. Für rein axiale Belastungen sind hingegen spezielle Axial-Gelenklager vorgesehen.
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