SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,55 € | 86,37 € |
| 30 | 9,09 € | 81,83 € |
Das Radial-Gelenklager GE60 ES-2RS von SKF bietet mit 60 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und beidseitiger Lippendichtung eine belastbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung.
Das Radial-Gelenklager GE60 ES-2RS von SKF nimmt hohe radiale Kräfte auf und gleicht Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Die Bauform verfügt über einen Standard-Innenring sowie eine sphärische Gleitfläche. Als wartungspflichtige Ausführung ist das Lager für Anwendungen konzipiert, bei denen Schwenkbewegungen und wechselnde Kraftrichtungen auftreten. Beidseitige Dichtungen schützen die Kontaktzone vor eindringenden Fremdkörpern und unterstützen den Verbleib des Schmierstoffs im Inneren.
Dieses Gelenklager kommt vor allem in mechanischen Gelenkstellen zum Einsatz, an denen schwere Lasten bei langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen wirken. Die Bauart überträgt Kräfte momentenarm auf das Gehäuse und verhindert dadurch unzulässige Biegespannungen in angrenzenden Konstruktionen. Durch die Stahl/Stahl-Ausführung eignet sich die Lagerung insbesondere für dynamische Stoß- und Wechselbelastungen in industriellen Gelenken sowie beweglichen Maschinenverbindungen.
Die Kennzeichnung 2RS steht für beidseitig integrierte Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtelemente halten Schmutzpartikel sowie Spritzwasser fern und bewahren den Schmierstoff im Lagerinneren. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, besitzt der Außenring eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Frischer Schmierstoff gelangt so im laufenden Betrieb direkt an die Gleitflächen, was Reibung verringert und den Verschleiß mindert.
Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 44 mm entspricht das Bauteil den standardisierten Abmessungen. Diese Maße ermöglichen eine exakte Passung zu entsprechenden Wellen- und Gehäusepassungen im Vorrichtungs- und Maschinenbau.
Beidseitig montierte Lippendichtungen dichten die innere Gleitzone gegen Schmutzeintrag und Feuchtigkeit ab. Die berührenden Dichtlippen tragen zudem dazu bei, dass eingebrachtes Schmierfett nicht unkontrolliert aus dem Lagerspalt entweicht.
Aufgrund der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ohne selbstschmierende Gleitschicht ist ein Schmierfilm nötig, um metallischen Verschleiß zu mindern. Regelmäßige Nachschmierintervalle unterstützen eine dauerhafte Beweglichkeit und erhalten die Betriebsfähigkeit der Lagerung.
Über eine umlaufende Nut und integrierte Schmierbohrungen im Außenring wird der Schmierstoff zugeführt. Passende Schmierkanäle im Gehäuse ermöglichen es, frisches Schmierfett direkt in den Kontaktbereich von Innen- und Außenring einzubringen.
Primär nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Durch die sphärische Gleitfläche überträgt das Bauteil zusätzlich moderate Axialkräfte in beide Richtungen und gleicht zugleich winkelige Fluchtungsfehler zwischen Achse und Gehäusebohrung aus.
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