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ZEN
Radial-Gelenklager ZEN GE18 -PB
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 18 mm
- Außendurchmesser
- 35 mm
- Breite
- 23 mm
- Dichtung
- ohne Dichtung
- Innenring
- beidseitig verbreiterter Innenring
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/Bronze
- Schmierung
- Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 0,1 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 17,16 € |
| 25 | 10% | 16,25 € |
| 50 | 15% | 15,36 € |
Radial-Gelenklager ZEN GE18 -PB
Das Radial-Gelenklager GE18 -PB von ZEN führt oszillierende Bewegungen bei Maßen von 18x35x23 mm und einer Stahl/Bronze-Gleitpaarung.
Das Radial-Gelenklager GE18 -PB ist ein wartungspflichtiges Gelenklager mit sphärischer Gleitfläche für Schwenk- und Kippbewegungen im Maschinenbau. Bei einem Innendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Gesamtbreite von 23 mm nimmt dieses Gelenklager radiale Kräfte auf. Der beidseitig verbreiterte Innenring vereinfacht die konstruktive Anbindung an benachbarte Bauteile im Bauraum. Durch die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze eignet sich die Komponente für Lagerungsanordnungen mit regelmäßigen Schmierintervallen.
In welchen Anwendungsbereichen arbeitet das Radial-Gelenklager GE18 -PB?
Das Radial-Gelenklager GE18 -PB dient der Aufnahme räumlicher Einstellbewegungen sowie wechselnder dynamischer Belastungen im laufenden Betrieb. Es gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und überträgt Schwenk- sowie Kippkräfte auf die Anschlusskonstruktion. Konstruktionen mit Schwenkhebeln, mechanischen Verbindungsstangen oder hydraulischen Zylinderanschlüssen nutzen diese Gelenklagerbauform, um störende Zwangskräfte bei betriebsbedingten Winkelfehlern wirksam zu vermeiden.
Welche Funktion haben der verbreiterte Innenring und die Stahl/Bronze-Gleitpaarung?
Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft seitlichen Freiraum zu angrenzenden Gehäuseflächen, wodurch zusätzliche Distanzringe in vielen Konstruktionen entfallen können. In Verbindung mit der Gleitpaarung Stahl/Bronze erfordert das Bauteil eine geregelte Schmierstoffversorgung über die integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrung. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, sollte die Lagerstelle im Betrieb vor grobem Schmutzeintrag geschützt werden. Die Schmierintervalle sind passend zu den Umgebungsbedingungen festzulegen.
Was zeichnet das Radial-Gelenklager GE18 -PB aus?
Dieses Gelenklager kombiniert eine Bohrung von 18 mm mit einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 23 mm. Es verfügt über eine Gleitpaarung aus Stahl und Bronze sowie einen beidseitig verbreiterten Innenring, der Kippbewegungen unterstützt und die Montage in Gehäusen erleichtert.
Welche Maße besitzt das Radial-Gelenklager GE18 -PB?
Mit einem Innendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm sowie einer Gesamtbreite von 23 mm besitzt das Lager standardisierte Hauptabmessungen. Der Innenring ist breiter gestaltet als der Außenring in Standardausführung, was zusätzliche Bewegungsfreiheit bei Kippwinkeln ermöglicht.
Warum ist dieses Radial-Gelenklager wartungspflichtig?
Die metallische Gleitpaarung aus Stahl und Bronze erfordert regelmäßige Schmierung, um Verschleiß zu minimieren und Reibungswärme abzuführen. Über die am Außenring vorhandene Umfangsnut mit Schmierbohrung lässt sich frischer Schmierstoff direkt in die beanspruchte Gleitzone einbringen.
Wie unterscheidet sich eine offene Ausführung von abgedichteten Lagern?
Eine offene Bauform ohne integrierte Dichtung bietet geringen Reibungswiderstand, verlangt jedoch Schutz vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit von außen. In staubigen Umgebungen empfiehlt sich daher der Einsatz externer Gehäusedichtungen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Laufbahn zu verhindern.
Welche Funktion hat der beidseitig verbreiterte Innenring?
Ein verbreiterter Innenring vergrößert den zulässigen Kippwinkel des Lagers im Gehäuse und verhindert das Anstreifen an benachbarten Bauteilen. Konstrukteure sparen dadurch häufig separate Distanzhülsen an der Welle ein, was die Montagezeit verkürzt und die Anzahl benötigter Komponenten in der Baugruppe reduziert.
Wie wird das Radial-Gelenklager mit Schmierstoff versorgt?
Die Nachschmierung erfolgt über die am Außenring integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrung. Von dort gelangt das Schmiermittel unmittelbar auf die sphärischen Kontaktflächen zwischen Stahl und Bronze. Die Schmierintervalle sollten Sie an Einsatzdauer und Belastung anpassen.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php
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