GE16 -LO Radial-Gelenklager von ZEN
GE16 -LO Radial-Gelenklager von ZEN

ZEN

Radial-Gelenklager ZEN GE16 -LO

Technische Daten
 
Innendurchmesser
16 mm
Außendurchmesser
28 mm
Breite
16 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring für Anordnung mit Distanzhülse
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,035 kg
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Radial-Gelenklager ZEN GE16 -LO
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Radial-Gelenklager ZEN GE16 -LO

Das Radial-Gelenklager GE16 -LO von ZEN bietet mit 16 mm Bohrung und verbreitertem Innenring eine feste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE16 -LO von ZEN ist ein wartungspflichtiges Bauteil für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen im Maschinenbau. Durch die kompakten Maße von 16 mm Bohrung, 28 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite nimmt dieses Gelenklager hohe radiale Kräfte auf. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtung handelt, lässt sich das Lager flexibel in geschützte Baugruppen integrieren. Das Modell eignet sich für Reparaturen bestehender Anlagen ebenso wie für Neukonstruktionen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE16 -LO?

Konstrukteure setzen dieses Radial-Gelenklager vor allem dort ein, wo hohe radiale Belastungen mit räumlichen Einstellbewegungen zusammentreffen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt stoßartige Belastungen und wechselnde Lastrichtungen auf, während Biegespannungen von den umgebenden Bauteilen ferngehalten werden. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen oder Hebelgestängen. Da das Lager offene Gleitflächen besitzt, empfiehlt sich der Einsatz in sauberen Umgebungen oder innerhalb separat gekapselter Gehäusekonstruktionen.

Welche Vorteile bietet der verbreiterte Innenring beim GE16 -LO?

Der beidseitig verbreiterte Innenring der LO-Ausführung erleichtert die Konstruktion erheblich, da Sie das Lager direkt mit Distanzhülsen verspannen können. Zusätzliche Abstandsringe entfallen an der Welle. Als wartungspflichtige Variante benötigt das Lager regelmäßig Schmierstoff. Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrung führen Sie den Schmierstoff direkt in die Belastungszone der Gleitflächen ein. Eine regelmäßige Nachschmierung ist für den ordnungsgemäßen Betrieb dieser Stahl/Stahl-Paarung unerlässlich.

Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GE16 -LO?

Dieses Gelenklager weist einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm sowie eine Gesamtbreite von 16 mm auf. Dank des beidseitig verbreiterten Innenrings passt das Lager präzise auf zylindrische Wellenansätze und ermöglicht eine direkte axiale Fixierung im Zusammenspiel mit Distanzhülsen.

Aus welchem Material besteht die Gleitpaarung beim GE16 -LO?

Die Gleitkontaktfläche ist als klassische Stahl/Stahl-Paarung ausgeführt. Diese Materialkombination zeichnet sich durch eine hohe Verschleißfestigkeit bei schlagartigen Beanspruchungen und wechselnden Belastungsrichtungen aus. Sie verlangt jedoch eine konsequente Versorgung mit Schmierstoff, um Reibung und Oberflächenverschleiß im laufenden Betrieb zu minimieren.

Wie wird das Radial-Gelenklager GE16 -LO geschmiert?

Das Lager verfügt am Außenring über eine umlaufende Schmiernut sowie Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt das Schmiermittel direkt zwischen Innen- und Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, führen Sie in regelmäßigen Intervallen frischen Schmierstoff über eine externe Schmiereinrichtung oder Schmiernippel zu.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -LO bei diesem Gelenklager?

Die Kennzeichnung LO verweist auf die spezielle Bauform mit einem beidseitig verbreiterten Innenring mit zylindrischen Ansätzen. Diese Konstruktion vereinfacht die Montage auf Wellen, da seitliche Distanzscheiben zur Freistellung der Gehäuseschulter überflüssig werden. Die Klemmung erfolgt direkt über die Stirnflächen des Innenrings.

Verfügt das Gelenklager über integrierte Dichtungen?

Diese Ausführung ist ohne integrierte Dichtungen gefertigt, beide Stirnseiten sind offen. Für den Einsatz unter staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen sollten Sie externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe im Gehäuse vorsehen. So verhindern Sie das Eindringen von Partikeln und halten das Schmierfett im Lager.

Worin unterscheidet sich diese wartungspflichtige Version von wartungsfreien Lagern?

Wartungspflichtige Gelenklager besitzen eine metallische Stahl/Stahl-Gleitfläche ohne PTFE-Gleitschicht. Sie eignen sich besonders gut für stoßartige oder wechselnde Beanspruchungen, benötigen dafür aber zwingend eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Wartungsfreie Lager besitzen dagegen selbstschmierende Gleitbeläge, die im Betrieb nicht nachgeschmiert werden dürfen.

ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
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