INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Radial-Gelenklager GE120 -DO-C3 von INA bietet mit den Maßen 120x180x85 mm eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE120 -DO-C3 ist ein wartungspflichtiges Gleitlager für die Übertragung hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Einstellbewegungen. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht dieses Gelenklager Fluchtungsfehler aus und nimmt wechselnde dynamische Belastungen auf. Die offene Ausführung ohne Dichtung verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außen- und Innenring. Dadurch führen Sie Schmierstoff gezielt in die Kontaktzone der Gleitpaarung Stahl/Stahl ein. Das Bauteil des Herstellers INA ist für schwere mechanische Konstruktionen ausgelegt.
Sie nutzen das Radial-Gelenklager GE120 -DO-C3 vor allem dort, wo Bauteile räumliche Schwenkbewegungen und Kippbewegungen unter hoher Last ausführen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Gelenkverbindungen und mechanischen Lagerungen mit wechselnden Lastrichtungen sowie stoßartigen Beanspruchungen. Weil das Lager offen konstruiert ist, kann in staub- oder feuchtigkeitsbelasteten Umgebungen eine externe Gehäuseabdichtung ergänzt werden, um das Eindringen von Fremdkörpern zu vermeiden.
Die Kennzeichnung C3 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft hin. Dieses zusätzliche Radialspiel ist entscheidend, wenn im Betrieb höhere Temperaturen entstehen oder feste Einpassungen auf Welle und Gehäuse das Lagergefüge verengen. Dadurch behält das Gelenklager auch unter thermischer Belastung seine Beweglichkeit. Achten Sie bei der Konstruktion auf die Anschlussmaße von 120 mm Bohrung, 180 mm Außendurchmesser und 85 mm Breite. Zudem verlangt die wartungspflichtige Gleitpaarung regelmäßige Schmierintervalle über die vorhandene Schmiernut.
Das Gelenklager weist einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 85 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Radial-Gelenklager und ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechend dimensionierte Gehäuse und Wellenzapfen.
Die Schmierung erfolgt über eine integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen im Außenring und Innenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, führen Sie regelmäßig Schmierfett oder Schmieröl über Schmiernippel im Gehäuse zu. Dies verringert den Reibungsverschleiß und unterstützt eine lange Nutzungsdauer.
Das Nachsetzzeichen C3 steht für ein vergrößertes Lagerspiel im Vergleich zur Standardausführung. Diese erhöhte Lagerluft trägt dazu bei, ein Verklemmen der Gleitflächen zu vermeiden, falls thermische Ausdehnungen bei intensiver Belastung auftreten oder enge Passungen von Welle und Gehäuse die Lagerringe leicht zusammendrücken.
Nein, dieses Modell ist eine offene Ausführung ohne integrierte Schleif- oder Lippendichtungen. In staubigen oder feuchten Einsatzbereichen empfiehlt sich daher der Einsatz separater Dichtelemente im Gehäusedeckel, damit kein Schmutz in die funktionale Kontaktzone gelangt und der Schmierstoff im Lager verbleibt.
Das Radial-Gelenklager nimmt vorrangig hohe radiale Kräfte auf, bewältigt jedoch auch Axialkräfte in beide Richtungen. Die sphärische Gleitbahn überträgt Kipp- sowie Schwenkbewegungen weitgehend momentenarm. Dadurch trägt das Lager dazu bei, unerwünschte Biegespannungen in Wellen oder angrenzenden Maschinenteilen zu verringern.
Wartungsfreie Gelenklager nutzen Gleitschichten aus Verbundwerkstoffen oder PTFE, die ohne zusätzliches Schmiermittel auskommen. Wartungspflichtige Gelenklager wie die Ausführung GE120 -DO-C3 besitzen dagegen eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Diese Bauform benötigt regelmäßige Nachschmierung, eignet sich dafür aber besonders gut für wechselnde dynamische Belastungen und stoßartige Kräfte.
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