ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE20 -UK von ZEN bietet eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff bei kompakten Hauptabmessungen von 20x35x16 mm.
Das Radial-Gelenklager GE20 -UK ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge. Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm sowie einer Breite von 16 mm nimmt dieses Bauteil vorwiegend radiale Belastungen auf. Die offene Ausführung ohne Dichtung und ohne Schmierbohrungen ist werkseitig auf den Trockenlauf ausgelegt. Das Bauteil findet dort Verwendung, wo Schwenkbewegungen bei geringen Gleitgeschwindigkeiten auftreten.
Dieses Gelenklager eignet sich für mechanische Gelenkstellen, Schwenkhebel und Gestängeverbindungen im Maschinenbau. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen zwischen Gehäuse und Welle aus. Die Konstruktion überträgt wechselnde oder statische Radialkräfte ohne Verkanten. Da keine Schmierbohrung vorhanden ist, eignet sich das Lager für saubere Einbauumgebungen, in denen Schmierstoffe unzulässig oder unerwünscht sind.
Die Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff macht das Radial-Gelenklager GE20 -UK zu einer wartungsfreien Lösung. Ein Nachschmieren im Betrieb entfällt, was den regelmäßigen Instandhaltungsaufwand verringert. Da das Lager offen gestaltet ist, empfiehlt sich ein bauseitiger Schutz vor eindringenden Partikeln oder Feuchtigkeit. Für die Montage bietet die Standardausführung von Innen- und Außenring einen passgenauen Sitz bei der Aufnahme von Wellen und Gehäusebohrungen.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Gesamtbreite von 16 mm. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum und ermöglichen die Abstimmung auf die entsprechenden Wellen- und Gehäusedurchmesser.
Nein, dieses Lager ist wartungsfrei ausgeführt. Der Innenring gleitet auf einer Schicht aus Gleitwerkstoff gegen den hartverchromten Partner. Es sind keine Schmierbohrungen vorhanden, weshalb Schmierfette oder Öle weder nötig noch vorgesehen sind.
Die offene Ausführung ohne Dichtelemente ist für den Einbau in geschützten Bauräumen konzipiert. Ohne schleifende Dichtungen bleibt der Bewegungswiderstand gering. Treten Staub oder Feuchtigkeit in der Umgebung auf, sind bauseits zusätzliche Abdichtungen vorzusehen.
Diese Gleitpaarung ermöglicht eine niedrige Reibung bei trockenen Schwenk- und Kippbewegungen. Die harte Chromschicht widersteht mechanischem Verschleiß, während der Gleitwerkstoff als Gegengleitfläche dient und für einen gleichmäßigen Lauf ohne zusätzliche Schmiermittel sorgt.
Die primäre Funktion ist die Aufnahme von radialen Kräften bei gleichzeitigen Schwenk- oder Auslenkbewegungen. Durch die sphärische Gleitfläche kann das Bauteil zusätzlich begrenzte Axialkräfte übertragen, sofern diese gemeinsam mit einer radialen Grundbelastung auftreten.
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